CFG桩施工中常见问题及处理措施__墨水学术,论文发表,发表论文,职(2)

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水的砂土层、流砂层和饱和细砂层、粉砂层中施工常遇窜孔现象，在一般情况下，完成一根桩所需时间为30min～40min，完成1号桩后，在2号桩钻进成孔过程中，1号桩混合料尚未凝固而流向2号桩钻孔中，所以发现已完的1号桩突然下落，已知1号桩下沉，当2号桩泵入混合料时，泵送压力加大，钻杆提升速度放慢，也可在30s内，不提升钻杆，迫使2号桩的混合料又流向1号桩恢复到原设计标高。这种现象叫窜孔。
2.2　窜孔现象处理办法
1)采取大桩距的设计方案，增大桩距的目的在于减少新打桩机器的剪切扰动，避免不良影响。
2)改进钻头，提高钻进速度。
3)减少打桩推进排数，如将一次打好几排改为2排或1排，尽快离开已打成的桩，减少对已打桩扰动能量的积累。
4)必要时采用隔桩、隔排跳打方案，但跳打要求及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。
3　断桩、接桩
桩基施工完毕，对CFG桩及复合地基检测时，用低应变反射波法检测桩身混凝土的完整性，发现桩身裂缝的所在部位，应分析原因，得出自身问题是在施工时，由于提钻速度较快，空气未全部释放出来，致使桩身产生断面裂缝，另外是混合料的搅拌时间不够，和易性差，出现蜂窝麻面桩。外部原因是土建施工时机械挖基坑平整土方时，被挖掘机和铲车碰断。
解决方案是,浅部断桩,对断桩单独进行处理,剔除上部断桩,用与桩身相同的混合料按桩径设计标高补桩。如果是外部原因土建单位用机械施工,造成大范围的浅部断桩,应与设计单位、监理单位、建设单位共同制定方案。一般情况下,在原定检测方案的基础上,选择几根断桩进行单桩复合地基静载荷试验,对比完整性桩和断桩试验结果,确定断桩是否能够使用,如果确定复合地基承载力和变形能满足设计要求,可不进行处理,实践经验证明,在静荷载试验的前几级荷载作用时,断桩下沉量偏大。主要原因是断裂面以下桩没有发挥作用,主要是桩间土在发挥作用,断桩所承担的荷载很小,但到了一定的荷载作用断缝闭合后,下部桩身开始发挥作用。而在设计荷载下,断桩的沉降与完好桩差距较小。如不符合要求，需进行设计方案论证。但在CFG桩施工时,要特别注意浅部的施工质量,在开挖基坑时,在桩顶标高以上1m处,一定采用人工开挖,以免碰断桩身,保证CFG桩的完整性和质量。
桩头断桩后进行接桩，当桩顶高程低于施工图标识高程时，如开槽或剔除桩头必须进行补桩，可采用比桩体强度高一等级的豆石混凝土接桩至施工图标识桩顶标高，做法见图1，注意在接桩过程中保护好桩间土。 

4　缩桩、桩身夹泥
在压缩性淤泥层，流塑淤泥质土层的松软土层中，钻杆的提升速度稍快，钻杆提出混合料面层时，容易出现缩桩和桩身夹泥现象。在这种松软土层施工时，机长与泵工应密切配合，提升速度必须与泵入混合料的速度相配合，否则容易产生缩颈、夹泥或断桩。在这种土层施工，钻杆提升的速度放慢，适当加大泵送混合料的压力，加大混合料的流速，防止缩桩和桩身夹泥。不同土层中提升的速度不一样，砂土、砂质粘土，粘土中提升速度为1.2m/min～1.5 m/min，在淤泥质土中应适当放慢，在压缩性淤泥层，流塑淤泥质土层，再适当慢一些，根据经验控制，一般情况不超过1.0m/min。
5　桩体存气、空心
钻杆成孔过程中,管内充满空气,钻孔到设计底标高,开始泵压注入混合料,此时要求排气阀能将管内空气排出,若排气阀被混合料浆液堵塞,不能正常工作,钻杆管内空气无法排出管外,就会导致桩体存气,桩身形成空洞和一截空桩,严重影响桩身质量。
为保证排气阀正常工作,杜绝桩体存气,产生空洞和空桩现象,施工时按施工程序操作,加强员工质量知识和业务技术的培训,提高员工的工作能力,经常检查排气阀是否正常,若发现堵塞,及时采取措施加以清洗或更换。
6  桩体垂直度
在松软土层上施工时，由于螺旋钻机重量大，

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