桥梁健康监测与安全评估的方法与展望__墨水学术,论文发表,发表论(3)

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正模型中的刚度和质量信息，从而得到结构变化的信息，根据结构刚度的变化来实现损伤的定位和损伤程度的评估。模型修正法通过不断的发展、实践和完善，形成了矩阵法、子矩阵修正法、灵敏度法以及定宽带特征值反问题等方法。大多数修正方法已被数值模拟或模型试验结构所证实，但在不完整测试模态集、测试自由度不足以及测量噪信比较高时,模型修正精度有待进一步提高。
　　静态检测方法，通过静载试验，即按照桥梁的设计荷载等级，根据荷载的最不利位置，布置静载（通常是载重汽车），或者根据桥梁结构的控制内力确定荷载及其位置，对桥梁结构进行加载，测试所关心截面的静位移、静应变、静转角、裂缝等桥梁结构荷载响应，进而根据测试结果推断桥梁结构在荷载作用下的工作状态和使用能力。
　　损伤诊断的动力指纹法。这类方法的基本思想就是假设有一系列的损伤情况，包括损伤机制及位置，预测损伤的动态响应变化，将结构的实测值与之比较，最相近的也就是最可能的损伤位置。在识别具有不同损伤度的多个损伤时，倾向于仅辨识具有最大损伤度的位置。其优点在于无需反演，简单易行，在一定程度上能识别损伤，并且指纹法能反映局部特征，并较多使用测试信息的指纹，损伤诊断能力较强。但定位的能力，特别是对多个损伤位置的识别，还不能说可靠，理论上也尚存在一定问题。
　　3、存在的问题及展望
　　就现在桥梁结构健康监测及诊断的研究水平来看，结构健康监测与状态评估系统的研究尚处于基础性的探索阶段，距离实用性的系统目标尚有很大的差距。桥梁结构健康监测及诊断仍然存在以下几个问题：
　　（1）进行结构早期损伤机理的研究，要发展更为可靠的损伤判别指标。该指标不会误判及漏判，要实现这个目的所使用的特征量必须敏感而且能准确测量，这种指标不一定要能够定位损伤，只要能够准确判断结构损伤发生就已经是非常有意义了。
　　（2）确定损伤对结构寿命的影响，即建立起结构损伤指标与结构寿命间的近似数值关系。
　　
　　
　　参考文献：
　　1    刘继鹏.工程结构健康监测近期研究进展[Ｊ].郑州经济管理干部学院学报第21卷第1期:89-92.
　　2    李家伟，陈积.无损检测手册[M].机械工业出版社,2002,1.
　　3    孙圣和，王延云，徐影.光纤测量与传感技术[M].哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2000.

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