对地铁施工中的风险管理的探究__墨水学术,论文发表,发表论文,职(2)

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风险预测的建模
　　地铁工程处于地层之中，而地层的复杂性使得地下施工过程中出现的一些风险难以用非常准确的、量化的数据加以表达。显然，施工过程的风险是不确定性的，不仅具有随机性，而且还具有模糊性。对于不确定性和模糊性事件，其分析可以采用与其相应的模糊数学的方法。
　　三、 对地铁车站施工失效模式的分析
　　据已有工程经验和类似工程历史记录，在地铁车站施工过程中可能会出现的危险部位：一般在修两边跨时可能会出现拱顶开裂，这主要是因两边跨成拱后，开挖中跨临时支护失效，两边跨挤向中跨，从而引起边跨拱顶开裂；在修中跨时，可能出现中跨中柱基础下沉，这主要是由于仰拱未及时修筑，导致中柱基础承载力不足，继而导致拱部衬砌开裂；在对拱部施工时，可能出现拱圈防水层质量失效，主要原因是铺设拱部防水层工艺失当，接缝不良，从而引起拱部漏水；对立柱施工时，可能出现仰拱开裂，主要是由于仰拱施工未清底及混凝土质量不佳，这也会引起底部翻浆冒泥；另外在整个施工过程中可能会出现地表地层下沉，主要是由于施工工序展开过长，地层未作预加固，而导致的后果是直接危及地下管线。
　　对于具有不确定性和模糊性事件，可以采用模糊综合评判法。它是指在模糊的环境中，考虑多种因素的影响，出于某种目的对某事物作出的综合决定或决策，其用单因素隶属函数来表示某个因素对评判对象的影响，接而利用加权的方法综合各个因素对评判对象的影响，最终取得关于该评判对象的综合评判。
　　四、 结语
　　目前，我国地铁建设工程在安全管理上还缺乏系统性，特别在监测工作的规范化、资料分析的信息化、及时反馈、重点地段的跟踪以及安全风险控制指标和标准等方面与工程建设的要求还存在一定的距离。因此，在建设施工管理中，必须以高度的责任心履行好施工的安全管理工作，特别是安全监理，这是业务地铁施工的特殊性和复杂性，决定了地铁施工安全的特殊性和重要性。

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