我国城市道路施工问题探讨__墨水学术,论文发表,发表论文,职称论(2)

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路的建设，建成骨架分明、网络清晰的主干路网体系，通过支路的建设提高交通通达性和出行便利性，最终形成规模适当，布局合理，完善、均衡的城市道路系统。道路的建设，最终目的是为了人民的生活和经济的发展服务，通过道路的建设，完成土地开发、环境整治、沿路管线设施、交通静态设施的规划和建设，推动城市的可持续发展。
道路施工管理的目的就是针对城市道路的众多功能和城市道路施工的特点，通过更好的组织协调工作、科学地分析预测和交通分析，提高工作效率，使城市道路的项目选取更加合理和科学，建设效益最大，效果更好，交通影响最小，投资费用最低。
因此，为完成以上管理目的，保证项目建设的科学、客观、有序和高效，建立的城市道路管理体系应当能保障必要的技术研究工作，应具有以下特点：
（1）强化城市道路施工管理职能，使道路施工管理、协调工作有序、规范；
（2）强化对建设管理技术研究的重视程度，发挥各部门的学术研究方面的力量作用，使道路施工科学、客观，效益最大；
（3）有完善的管理体制、职能和法律、法规系统和正确合理的建设倡议目标，管理人员专业化，保障管理的高效；
（4）建设全过程逐步摆脱政府参与，管理体系市场化、现代化、专业化、法制化。
（二）城市道路施工管理体系的建立
（1）管理职能。城市道路施工项目的管理职能除了一般意义上的决策、计划、组织、协调和控制功能外，从城市和交通的角度出发，其管理职能还应当包括项目选取、影响分析和交通管理等科学分析功能。本文主要研究的是城市道路施工前期的管理，它主要包括行政管理和科学分析管理，而不包括经营管理。行政管理职能就是在市政府与各个政府部门(计划、建设、交通、规划、市政等)之间界定权力范围，科学分析职能就是在进行决策和计划控制时所进行的客观科学的预测分析。城市道路施工管理职能是管理体制构成要素中的一种无形要素，居于非常重要的地位。
（2）管理机构的设置。城市道路施工管理机构的设置依据管理职能配置。根据城市道路施工项目的规模设置机构模式。城市快速干道或者投资巨大、影响重大的城市道路设置专门的项目管理机构，采用“直线职能制”的机构组织形式。而一般的城市道路新改建项目，设置统一的建设管理办公室。采取的管理机构组织形式以提高管理及生产效率，促进各相关单位的有机协调，实现整个项目管理的科学化、高效率为目的。
（3）城市道路施工项目管理机构运作过程
城市道路施工项目的选取一般根据城市规划、城市交通规划，可能的情况下，大中城市应作专门的道路交通建设规划专题，对城市道路现状进行调查、分析和评价，找出问题，确定建设目标和建设计划，根据一定方法原则选取建设项目。然后对选取的建设项目进行可行性和必要性分析，并进行建设的交通影响分析和建设的效果预测分析和专家论证。
由于城市道路功能的多样性和建设的复杂性，道路施工要考虑到方方面面的工作。道路项目的选定和建设过程中，要与城市市政、交通、城建、通信、供电、供暖、供气、水利、文物、环保绿化等部门协调，在城市建设的大环境下进行综合的安排。一条路的建设同时完成沿路的城市公共设施和市政设施的配套建设，做到新建设的道路近十年内不再开挖。与相关单位协调，在建设同时规划道路两侧的用地性质和开发利用，做好拆迁后的街景整治。
结语：本文主要对城市道路建设的管理进行分析，以期通过指导我国大中城市道路建设，完善管理，加强对城市道路建设对交通影响的消除，提高城市道路建设投资的科学性，通过道路建设获得最大的整体效益和交通效果。
参考文献
[1]赖少武，曹晓岩.公路工程施工进度控制.人民交通出版社.2005年
[2]吴恒志.城市道路交通规划建设浅析.当代建设.2004年第2期
[3]李旭宏.道路交通规划

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