舟山汽车修理业面临的困境和市场机遇__墨水学术,论文发表,发表论(2)
分类：市场营销论文范文 时间：关注：(1)
三、汽车修理业的新机遇
中国的汽车修理业虽然陷入了困境，但也有新的机遇。中国大陆是世界最后一块、也是最大的一块汽车市场。中国加入WTO,汽车进入家庭，以及汽车消费环境的改善，这些都将为汽车服务业带来巨大的市场机遇。这其中的关键是汽车修理业如何面对市场重新定位的问题。是抱着旧车、破车不放，幻想别人的车坏的越快、越多才好；还是以服务为宗旨，让人家的车不坏，开得舒适、节油、减少麻烦为已任。
1品牌化经营
对于服务做品牌，国内还是远远没有认识到。去年年初，德尔福宣称在中国树立汽车品牌服务形象，应该说是国外品牌服务向国内进军的开始，最近美国的保标快车业开始到中国推行连锁加盟计划，实际上就是以品牌带动服务网络建设。
2从修理为主向维护为主
20世纪80年代，美国汽车维修市场开始萎缩，修理工厂锐减了31.5万家，而与此同时，专业汽车养护中心出现爆炸性增长，仅1995年一年就增加了3.1万家。目前，美国的汽车养护业已经占到美国汽车保修行业的80％。据一家美国公司认为，中国只有1％的汽车修理商能够提供完善的护理服务。在国外，已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用维护为主，视情维修的方式，推行免拆维修。
3电子化和信息化
随着汽车技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车的保修越来越复杂，工人凭经验判断毛病所在的时代早已经过去，大批高科技维修设备被应用于汽车维修行业，如四轮定位仪、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、尾气检测仪、电脑动平衡机、解码器以及专门试验台等。
在发达国家，汽车维修资料查询、故障检测诊断、专家集体会诊、疑难杂症解答、技术培训、汽车维修资料购买、维修信息综合管理等都可以在网上解决。汽车维修网络技术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。
4规模化经营和规范化经营
汽车保修行业的规模化经营与汽车制造业不同，不是指建立大规模的汽车修理厂或汽车保修中心，而指拥有大量的连锁、分支机构。美国的保标快车养护系统在美国本土就有1000家加盟店，并在全世界扩展自己的网络系统。
规模化经营同规范化经营是密不可分的。在同一连锁系统内，采用相同的店面设计、人员培训、管理培训，统一服务标识，统一服务标准，统一服务价格，统一管理规则、统一技术支持，中心采用物流配送，减少物资储存和资金占用，降低运营成本。
由于汽车产品的复杂化，带来了维修技术也越来越复杂，难度越来越高，维修的设备价值越来越高，已经不能像原来那样每个维修服务点都购置一套，为此，国外汽车公司开始实行销售和售后服务的分离，即在一个城市之间几家规模较大的维修服务中心，备有全套的修理器材，而一般销售点只进行简易的修理和保养。
5专业化经营和综合化经营
在汽车厂家提供越来越周到的售后服务的同时，汽车的保修行业也出现专业化经营的趋势，如专营玻璃、轮胎、润滑油、美容品、音响、空调等。专业化经营的独特优势是专业技术水平高，产品规格全，相对价格比较低。与此同时综合化（一站式）经营也发展很快，如加油站同时提供洗车、小修、一般保养、配件供应等服务，这当然是为了增加经营收入。
四、舟山的汽修厂如何走出困境
1、汽修企业改变传统的经营方式，选准合作伙伴。走连锁的道路,打响品牌
国际领先地位的产品具有高科技性及使用效益性，这类产品能有效地延长汽车的使用寿命，避免大修，明显降低消费都综合用车成本。只有经营具有国际领先的品牌，才能提高服务质量，提高企业的市场竞争力，扩大知名度。另外，具有国际领先地位的产品，其生产厂也大都是具有科研开发的实力，可以不断地推新产品，有利于企业在合作经营中形成并扩大无形资产。
选择具有完整营销管理体系和良好经营理念的公司作为合作伙伴实践证明，只有具有完整的营销管理，才能保证各级合作者的利益；只有具有良好的经营理念的公司才能保障长期合作，共同发展。根据目前的趋势，原有的实力比较强的一、二级汽车修理企业，基本将纳入大汽车公司的售后服务体系，原来的街边店将为连锁快修网络所代替，今后专业修理将有较大的发展空间。
在线填学术需求
热门浏览
发表咨询与解答
英文文章发表指导
- 770人阅读ieee论文的级别
- 313人阅读sci论文申请延迟修回
- 347人阅读医生晋升副高发SCI要求第一作者吗
- 1818人阅读mdpi旗下期刊可以换着投吗
- 884人阅读mdpi期刊很水吗
- 1129人阅读SCI论文Major Revision的状态指的是什么
