软基桥台位移病害分析及预防_论文发表__墨水学术,论文发表,发表(2)

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　　在桥梁设计阶段应当对地质了地理情况进行考察，尤其是对边沟临河的影响一定要再三的权衡，因为这样的情况往往是临时性发生的，一定要做的最高级别的设计保障。所以在设计过程中一定要对实地进行全面的地质考察，尤其是临河、改河出现对桥梁基础的影响预测和设计保障，一定要在设计的初期就考虑到桥梁建设中来。
　　另外，桥梁设计的时候，考虑填河岸的桥头路基滑动问题较多，并能够采取措施进行防范。但是对与挖河段的桥头路基位移验算较少，但实际问题是挖河造成的破坏往往对稳定性破坏更加严重，应该因其设计人员的重视，并加以防范。
　　3、软基蠕变影响
　　软土基础的另一个特性就是蠕变，而且蠕变的特性是很难用数据来衡量的，其危害主要出现在桥梁竣工后的试用阶段。以为蠕变是很难在验算中体现出来的，所以在设计中应当注意对蠕变的防范。
　　（二）施工注意事项
　　1、施工中要分期填土，逐层压实。这样能确保填土层的稳定。挖基础时应注意在压实的情况下尽快对挖坑进行回填。
　　2、挖出的土方、施工石材等不得堆放在临近桥台的地方，这主要是防止这些堆载造成路基的沉降和变形，危害桥台。
　　3、在施工中一定要按照工序施工，避免在施工中先填河打桩，然后在开外河道的做法。这样的做法相当于对桥基进行了人为的载荷改变，实际上已经使软土基出现了先期的蠕变和沉降，这样的危害是很大的。
　　四预防桥台位移的措施
　　1、通常采用溜坡式、箱式等多元化的桥台设计来尽量减轻回填载荷，或者采用重力分散的思路来减轻桥台对基础的局部压力。
　　2、人工加固、改善地基
　　1）软土层较薄的可以人工挖除软土，回填其他材料，比如将软土基换成沙石基础、三合土基础等。
　　2）利用挤压原理，人工对软土进行挤压，使软土脱水、紧实，成为较为稳定的土层基础，以此增加基础的承载能力。实践中，粉喷桩应对桥头软基作用明显。
　　3）采用人为的事先增加基础应力的方法使基础增加抗抗剪及竖向的强度。这种方法和挤压法相似，但是作业面积较大，作业时间长，方法简单。实践证明在工期要求宽裕的工程当中使用效果较好，还可以降低造价。
　　3、减轻和平衡
　　1）设计范围内降低桥台的高度，或者采用低填土的方式减低桥台自重，以降低载荷。
　　2）降低桥台的材料和结构自重，利用台后使用轻质材料或中间设空箱减少台后路基的方法来减低载荷。
　　3）利用扩展面积的方法，分散压力以减轻桥台对软基的压力。施工中用竹筏、土工布、整板基础等，使基底压应力小于软基容许承压范围。这种做法在使用得当的情况下可以省去深层的基础处理，可以节约时间和工程造价。
　　4）支撑填土荷载法，就是利用事先设置的桩和承台板，将填土的大部分的载荷分散到这些装置上，让本身桥台产生的对基础的压力分散、减轻，这样就可以避免桥台自身产生位移。
　　5）采用支撑梁和锚碇，在特定的条件下，可以改变设计形式来应对软基础的影响。河道较窄时，采用薄壁桥墩来支持，并在顿台下设置支撑横梁，让整个桥梁形成一个庞大的系统来平衡压力减少位移。河道较宽时目前一般采用锚锭法来应对桥台位移。
　　五总结
　　桥梁建设的重要功能在于使用，桥台移位是影响使用的重要问题。在设计和施工中应当做到事前勘察、验算、预防等措施，从因地制宜的角度出发来解决不同施工地质环境的具体问题。从而避免因设计、施工、检验不足而导致的软基桥台移位的危害。
　　参考文献
　　[1]古道、正南.软土地基上桥台的前移.日本:《土木技术》1983年第2期(王惠普摘译)
　　[2]《公路桥涵设计规范》汇编.北京:人民交通出版社,1989.
　　[3]《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》.北京:人民交通出版社,1996.
　　[4]徐启友.《桥梁修理及技术改造》.北京:人民交通出版

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