山区钢桁梁悬索桥主梁架设方法及应用_论文__墨水学术,论文发表,(2)

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授针对矮寨悬索桥钢桁梁施工提出四个顶推技术方案，这里介绍其中的整体滑移法。整体顶推滑移法需在临时吊索下端设置滑轮组件，并在加劲精梁上缘设置纵向滑移梁，然后利用滑轮组件夹持滑移梁整体向前推进。其主要施工要点如下：
　　（1）在主缆索夹上扣吊可调式临时吊索。
　　（2）吊索下端设置滑轮组件(吊索为固定锚具)
　　各滑轮组件在纵、横向均用杆件连接，纵向固着于桥塔上，以防止滑轮组件随着加劲梁纵向移动。
　　(3}在加劲桁梁的上弦顶面设置滑移梁，滑轮组件夹持滑移梁；
　　（4）在加劲梁前段设置导梁；
　　（5）加劲梁由固定于吉首岸的千斤顶进行顶推纵移；临时吊索的滑轮组件逐个扣入滑移梁，吊住加劲梁纵向滑移；
　　（6）操纵高压油泵，驱动提升千斤顶的油缸随时调整吊索长度，进而调整滑轮组件的位置(高程)，即保持加劲梁在正确的高程和平顺的线形上前移(即消除由于荷载不断变化而导致的主缆挠度变化—由“工程控制程序”控制)；
　　（7）顶推从吉首岸出发，直至加劲梁架设完成，在茶洞岸合拢，最后一次调整临时吊索长度，把主梁调整到成桥线形；
　　（8）在没有临时吊索的索夹上安装永久吊索；
　　（9）拆卸临时吊索及其附属设施，安装其余的永久吊索；
　　(10)安装加劲梁的其它构件、设施并铺设桥面。
　　3工程实例
　　3．1工程概况
　　吉首至茶洞高速公路是国家规划的八条西部公路大通道中长沙至重庆公路通道的重要组成部分。其中矮寨特大悬索桥系控制性工程。矮寨特大悬索桥设计跨径为1176m的钢桁加劲梁悬索桥。主缆直径85cm吊索对1000.5m桁梁进行悬吊支承。主桁中心线处高为7.5m，全宽为27m，桥面系宽为24.5m。钢桁加劲梁桁高7.5m、宽27m、节间14.5m、重120t。矮寨特大悬索桥主梁架设因为本桥桥位特殊、复杂的地形条件而体现了相当大的难度。
　　3.2刚性轨道全长顶推
　　(1)架设步骤
　　在加劲梁上缘设置纵向滑移梁，然后利用滑轮组件夹持滑移梁整体向前推进。其主要施工要点如下:
　　①在主缆索夹上扣吊可调式临时吊索。如图1。②吊索下端设置滑轮组件(吊索为固定锚具)。如图2。
　　图1临时吊索上端构造
　　图2临时吊索下端构造
　　各滑轮组件在纵、横向均用杆件连接，纵向固着于桥塔上，以防止滑轮组件随着加劲梁纵向移面设置滑移梁，滑轮组件夹持滑移梁。③在加劲柑梁的上弦顶面设置滑移梁，滑轮组件夹持滑移梁。④在加劲梁前段设置导梁。⑤加劲梁由固定于吉首岸的千斤顶进行顶推纵移;临时吊索的滑轮组件逐个扣入滑移梁，吊住加劲梁纵向滑移。⑥操纵高压油泵，驱动提升千斤顶的油缸随时调整吊索长度，的位置(高程)，即保持加劲梁在正确的高程和平顺的线形上前移断变化而导致的主缆挠度变化。⑦顶推从吉首岸出发，直至加劲梁架设完成，在茶洞岸合拢，吊索长度，把主梁调整到成桥线形。⑧在没有临时吊索的索夹上安装永久吊索。⑨拆卸临时吊索及其附属设施，安装其余的永久吊索。⑩安装加劲梁的其它构件、设施、铺设桥面。进而调整滑轮组件。
　　(2)工艺特点
　　该方法充分体现了“顶推”工艺全长连续、施工安全的优点对缩短工期极具重要的意义。
　　悬索桥是目前跨越能力最大的桥梁，钢析梁悬索桥是现代悬索桥起步阶段采用最多的形式。山区钢桁梁桥施工工艺研究，由于国内钢桁梁悬索桥刚刚起步，在山区修建大跨钢桁梁悬索桥又是前所未有的挑战，研究高效山区钢析梁悬索桥施工方法极有意义。
　　参考文献：
　　[1]钱冬生陈仁福.大跨度悬索桥的设计与施工.成都:西南交通大学出版社，1999
　　[2]彭旺虎邵旭东胡建华廖建宏.大跨度悬索桥钢桁加劲梁的选型研究.北京交通大学
　　学报，2006
　　[3]陈明宪.矮寨特大桥方案研究.中国土木工程学会桥梁与结构工程分会编.第十七届
　　全国桥梁学术会议论文集.北京:人民

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