浅谈公路工程造价控制与管理-经济论文__墨水学术,论文发表,发表(2)

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求我们要根据每项工程类别和施工企业资质来确定取费系数，如果取费系数不同那么其工程造价肯定也不同。同样，概预算定额水平、间接费用、计划利润率、以及税率等费用标准的变化，也是影响工程造价的重要动态因素。
　　1.5人工工资费用的变化
　　人工工资费用占工程造价的比重并不太大，但也是一个不可忽视的动态因素。近年来，由于工资的调整，其人员工资日单价已由20余元，上调为近30元。
　　1.6不可抗力因素的影响
　　不可抗力因素主要是指如发生飓风、暴雨、洪水、地震等自然灾害或战争、动乱等社会因素对工程造成的损失等。如1998年106国道超洪桥工程，其水毁费用多达2800万元，因此，不可抗力因素也是影响工程造价的动态因素之一。
　　1.7认识与实践的变化
　　公路工程建设的全过程，实际上既是工程造价增减的过程，也是工程造价逐步接近实际的过程。在此过程中，由于认识与实践的不断深化，故而建设项目的初步设计，将对设计任务投资估算进行修正；施工图预算，将对设计概算进行修正；工程结算价款，将对工程承包合同的修正。经过这几次修正，致使工程造价趋向合理。
　　2控制工程造价的几种方法
　　2.1严格制定工程设计变更的审批制度
　　特别是在工程实施阶段，由于客观条件的影响，设计阶段未考虑到的因素往往暴露出来，导致设计变更，从而引起工程造价的增加。这就需要主管单位要严格制定工程设计变更的审批制度，防止施工单位随意变更工程设计，任意增加设计内容，通过提高标准，达到增加工程造价的目的。我们现行的审批制度是采用监理单位、设计单位、建设单位三级审批制度，凡属设计方案的重大变更者，需报主管单位审批。这样，既客观承认工程造价动态因素的存在，又尽量减少了工程造价的增加。
　　2.2培养一支高素质的造价工程师队伍
　　工程造价管理是一门综合性的学科。它以国家有关基本建设的方针、政策作为规范的准则，涉及和运用其他技术经济学科的成果，是一项政策性、技术性、经济性和实践性都很强的工作。由此可见造价工程师除了对本专业的知识有很好的修养外，还应懂设计、懂施工技术、懂项目管理、懂经济法规法律、懂计算机应用等，应具有丰富的实践经验和预先判断能力，融技术与经济知识于一体，是一个具有多层次知识的人才。在市场经济体制逐步完善，投资日趋多元化的今天，建筑材料价格多变的今天，迫切需要一批为投资提供科学决策依据的造价工程师。
　　2.3正确使用固定价和非固定价
　　在工程实践中，我们通常运用固定价和非固定价二种方法。
　　凡工期短、工程技术不太复杂、工程造价动态因素不多的，可采用固定价的方法。运用这种方法，可以在投资包干协议或承包合同价中，适当考虑工程造价的动态因素影响，增加一定的包干系数；
　　对于工期较长、技术复杂的工程、尤其是在初步设计批准后就实行招标的工程，由于影响工程造价的动态因素较多，而通过增加造价包干系数的方法又难以解决的，均采用有限的开价方法，并在投资包干的协议或承包合同中明确规定允许按实调价的范围和方法。
　　2.4要建立合理的价差调整办法
　　目前，对于施工材料的价格，各地的调价办法不一，有按综合系数调价的；有按不同类型工程的调价系数调价的；也有按工程的主要材料用量，计算主材调价系数，另按综合系数调整其它材料价差的。我认为，最后一种调价办法较好，便于考虑材料价格的动态因素。但不论什么工程，均采取一个价差调整系数的作法，是不科学的，不可取的。
　　2.5要切实建立设备材料价格信息系统
　　设备及材料价格信息系统的建立，是动态因素在工程造价管理中的具体体现，为有关单位编制、审批、审定投资估算、设计概预算、工程结算等提供价格依据。造价人员应该特别关注建材的价格信息和有关的价格指数系

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