绿道景观在城市中的应用
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摘要：海盐拥有数条城市河流，具有良好的城市滨水绿道基础。设计通过对近年来城市绿道的发展现状，针对当地的现状条件，结合自行车、慢跑、散步等慢行系统建设，为海盐建设出一条优美的城市绿色景观带。
关键字：园林景观、城市绿道、自行车道、休闲运动
项目基地位于海盐县武原镇，团结港、古荡河及盐北河两侧滨河绿地。岸线总长约6000余米，平均红线范围为河岸线外扩20米，总体规划范围约110000余平方米。用地呈十字型分布，北抵华丰路，南至长谭路，西临百尺北路，东靠新桥北路。用地沿线分布有多个小区、公园，以及学校和办公楼。为海盐重要的滨河景观工程，同时也肩负着连通周边用户慢行生活的重要交通系统。
1.建设目标
(1)连通周边公园、单位及居民区，做为沿河绿地景观通道，方便周边人群的通行需要;
(2)建设自行车、慢跑等线性运动空间，和篮球、网球等面型运动空间，提供一个可供健身、锻炼的场所;
(3)开辟生态廊道，连接被道路、建筑等隔断的生态流通系统，保护周边地块的生物多样性和生态系统的可持续发展。
2.绿道的定义、类型及功能
2.1 绿道的定义
美国著名绿道理论家查理斯·兰托在其经典专著《美国绿道》中，是这样给“绿道”下定义的：绿道就是沿着河湖、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的带状空间，是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带。
“绿道”可以分为两个部分来理解。“绿”表示自然存在——森林、河岸、野生动植物等。“道”表示通道和小径。两个字合起来的意思就是“人类社会的发展与自然环境相交叉所形成的一种生态廊道”。常见的自行车道、林荫道、滨河走廊和公园路两侧建有游步道的城市休闲道路等，都属于绿道的范畴。
2.2绿道的基本类型
城市滨河绿道:通常是衰败的城市滨水区重新开发项目的一部分。
游憩娱乐性绿道：这类绿道距离通常比较长，是以自然廊道为主，包括河渠、废弃铁路沿线及景观道等人工廊道。
具有生态意义的绿道：这类绿道通常沿河流、小溪、山脉线等，为野生动物的前夕和物种交换，人们的自然学习和打猎等提供良好的条件。
景观和历史线路：通常沿道路、高速路或水路而建，对景区起到一定的纽带作用，为步行者提供避开汽车进入景区的道路。
2.3绿道的主要功能
组织交通：通过连接相互分离的空间环境，展现出绿道线性、连续性和可及性的特点，提供给人们愉快的交通体验;
生态保护：通过缓冲带降低噪音，保护水土资源和多种生物的栖息环境，并通过鼓励使用情节能源的交通工具改善环境;
游憩休闲：通过城市、景区和景点的串联，使得整个城市成为一个整合的户外活动场所，提高了内容的丰富性。而健康步道和自行车专用道的开辟，提供给人们更多的短时、短途锻炼场所和户外交流空间
社会文化：自然、历史或文化遗产廊道对公众具有较高的教育价值，增加城市的历史文化内涵，并且通过这种廊道的限定作用，使许多珍贵的自然和文化资源被保存下来而重新展现其魅力;
3.滨水绿道设计特征
3.1生态廊道,消弱城市道路对生态系统的隔断效应
自然界中，无论是动物的迁徙还是植物花粉和种植的传播，都需要一个适当的通道进行疏导。但是现代城市的建设，尤其是道路系统的分隔，极大的破坏了生物，尤其是动物的活动空间。使得生物的自然迁徙和生活习性受到阻碍。生态绿道的建设可以通过人工绿地的手法，从一定程度上减轻这种隔断造成的影响。另外，通过生态廊道的建设，可以增加城市居民和自然环境的接触，拓展室外活动空间，提供健身运动、休闲娱乐的场所。
3.2开放性空间，注重市民的共享性
城市滨水地区是一个城市景色最优美的地区，应由全体市民共同享受。滨水地区规划的基本原则是如何充分发挥河流在改善城市生态环境。空间组织和景观质量等潜在的功能、在滨水地区土地置换与再开发中，建立开敞的绿色空间体系，切实保障岸线的共享性。
3.3线性空间，注重景观元素的串联性
由于河道的特殊性，所以滨河绿化景观多呈带状，线型分布。所以，在滨河绿地的营造过程中，要注意各个景观节点和景观元素之间的串联性和关联性。借助线型布局具有方向性的特征，合理安排景观内容，使其形成一个完整的故事结构。
3.4亲水空间，注重水、路景观的结合性
整个规划设计要充分体现生态化、个性化、园林化和系统化、实现河水清、两岸绿。同时，既有沿河的“绿化长廊”，也要有一些公园、游园、街头和桥头绿地，广场绿地、道路绿带、滨河林荫绿道等有机组合。绿带也不是平铺直叙、而是在有的地方塑造一些地形、加缓坡绿地堤岸以提供亲水性的滨水空间;开辟垂直江岸的绿色走廊.使水景、绿带与广场绿地连成网络。
4.设计理念
4.1运动健身
自行车通道(彩色沥青铺装)与滨水健身游步道相结合。为周边居民提供一个健身、散步的运动空间。
4.2 休闲生活
与周边环境相协调，考虑与已建公园、小区相结合，建设景观节点，作为公园、小区景观的延伸部分。为游客、居民提供休息、观景的景观小节点。
4.3 生态呼吸
设计以绿化为主，发挥线性空间的生态廊道功能，弱化城市道路对生态系统的隔断效应。同时增加周边空气中的含氧量，并与河道丰富的水汽相结合，有利与活动人群与生态接触，呼吸清新的空气。
5.主要景观节点介绍
5.1古荡河两侧绿道景观设计
本区块位于古荡佳苑小区北侧，古荡河南、北两岸，百尺北路与新建城市桥梁之间，单侧岸线设计长度约440余米。古荡河南侧景观节点正对古荡佳苑小区大门，仿佛小区景观对外的延伸，同时与正门景观大道形成景观轴线。节点采用阶梯式亲水平台，并于上层铺装中心处，建造一个自行车运动雕塑，体现本绿道的主要社会功能;古荡河北侧景观节点与南侧相对，广场西侧有一个景观亭，中央有一面景墙，雕刻有各种体育运动，与南侧雕塑成为一组对景。
5.2盐北河两侧绿道景观改造
本区块位于盐北河两侧，改造长度约1500米，沿途连接水云庄园、盛世嘉园和海韵华庭等多个小区。现有绿道景观多为已建状态，但景观形式较为陈旧，铺装、园路已经残破，且道路宽度达不到设计要求，故需要进行景观改造。改造方案主要体现在以下几个方面：(1)对老旧的广场铺装进行重新铺设;(2)结合现有广场，改造篮球场、羽毛球场等运动场所;(3)增加广场和道路的绿化量，注重植被层次的搭配;(4)梳理园路，弧线半径过小的进行拉直，宽度不够的进行加宽;(5)个别无园路部分铺设园路，并与已建部分相连接;
5.3 元济中学段团结港两侧绿道景观设计
本区块位于团结港两侧，北起团结港、古荡河、盐北河交汇处，南抵迎昌桥，岸线长约860余米。其中团结港西侧绿道为改造项目，东侧主要为新建项目。其中西侧改造部分主要增加植被种类和绿化层次，修缮广场，拓宽园路等。重点针对北侧广场和迎昌桥衔接广场进行改造;东侧新建部分多为农田，可利用空间有限，局部区域仅12米宽，故设计以园路连通为主。
参考文献
⑴周国宁. 《蓝天园林》. 《蓝天园林》编辑部. 2011.9
⑵孙超慧. 《景观红皮书》. 华中科技大学出版社. 2008.3
⑶王向荣. 《风景园林》. 《风景园林》杂志社. 2009.8
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