城乡公路养护常见问题防治措施分析_论文发表__墨水学术,论文发表(2)

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的标准边坡,以防止坍塌堵塞边沟。
　　(2)对公路与乡村道路平面交叉路口的涵洞,要经常检查养护,以利排水。对横过公路的倒虹吸、涵管等,也要经常检查养护,避免漏水和淤塞。
　　(3)禁止在边沟里种植农作物和利用边沟作排灌渠道。
　　4路面
　　路面不仅要保证汽车在道路上能全天候地行驶,而且要保证汽车在这个结构层的表面上能平稳、安全舒适而经济地运行。路面直接承受交通荷载和车轮磨损,经常受到气候、水文等自然因素的影响。路面材料也会随着时间的推移而逐步老化衰变。倘若不及时进行养护维修,其使用性能就会逐渐降低,并很快影响到行车的安全、舒适和快速。往往微小的欠缺会发展成严重的破坏。因此,不论哪一种路面都需要及时地养护维修。
　　(1)裂缝是沥青路面最常见的病害,它反映了沥青路内部的缺陷。应根据各种裂缝产生的原因及症状对症处治。对于较小的裂缝(缝宽小于6mm),先把路面扫净,剔除缝内的尘土杂物并吹净,用保温壶将热油灌缝,用胶皮刮子刮平缝口,最后在上面撒铺养护细料,经行车碾压即能结合牢固。对于较宽的裂缝(缝宽大于6mm),在把裂缝内处理干净后,把拌好的沥青砂或细粒式沥青混合料填人裂缝,用工具捣实,烙平封口,最后在上面撒铺养护细料,再用手夯夯实。对于一般不严重的、路面无变形的裂纹、裂缝,在路面干燥的条件下,先清除缝内尘土,在缝口刷一层粘度较低的沥青,用刮板(低温时可用烙铁)将沥青料挤进缝内,烙平封口,再撒砂扫匀。对于基层、土基破坏或排水不良引起的路面裂缝、反射裂缝、严重龟裂等,就要分析原因,先消除基层或土基的缺陷,采取挖补方法,才能根治奏效。一般不严重的龟裂或局部龟裂,可先挖掉面层，晾晒数日直到基层干燥后,再用修补坑槽的办法处理。
　　(2)沥青路面早期出现的磨损、老化、网裂,光滑、松散等病害可采用乳化沥青进行稀浆封层,稀浆封层比沥青单层表处的优点多,它可以提高路面的防水、抗滑、平整、耐磨等性能。
　　(3)沉陷和坑槽是路面的一种局部性破坏。挖补方法是:先测定破坏部分的深度和范围,划出使之成正规形状的修补的轮廓线,其纵横边线应与路中线平行或垂直;开槽的槽壁要垂直,要开凿到稳定部分,并将槽底、槽壁清除干净;根据条件采用冷拌法(热油拌和冷料)或炒拌法,视坑槽深度采用单层或双层拌铺;在开好的槽底和槽壁均匀地刷一层粘结油,而后填铺备好的混凝土,整平压实。新补部分应略高于原路面(高出量根据坑槽深浅。用料粗细而定),使压实后保持与原路面相平,并在接缝处灌油、烫平。如路基基层破坏,须先将基层修补好,压实后再补面层。严重啃边要根据修补范围挖出破损边缘,切成纵横正规的断面,并适当深挖进行清底,然后用修补坑槽的办法进行处治。
　　(4)对轻微的小块拥包,可在高温时直接铲平;属于基层不平引起的较严重拥包,可用挖补法先处理基层,然后再做面层;属于路面原因引起的大块严重拥包,则宜进行面层挖补。
　　(5)泛油是沥青路面用油量不当、油石比过大形成的一种病害。处治方法:对轻度泛油,可撒2～5mm的石屑或粗砂,通过行车碾压至不粘车轮为度;对较重的泛油,根据情况先5～8mm的矿料,稳定后再2～5mm的石屑或粗砂,引导行车碾压成型;对严重泛油地段,先撒10～15mm或更粗的矿屑,用压路机强行压入。达到基本稳定后,再撒5～10mm的石屑或粗砂,引导行车碾压成型。
　　(6)砂石路面养护应以提高平整度为重点:定期采用砂砾石做骨料,配入适量粘土,实施砾料级配封层,以提高路面的抗磨耗能力。整修前对拱度不适路段必须及时调拱,以保证路面横向排水畅通。路面封层要抓住雨季的有利时机施工,变水害为水利。干旱季节实行多水滚浆法养护--清扫废砂粉、洒水、撒3～5mm粘土、车轮滚浆碾压、撒铺级配料、整平、控制行车自然碾压。利用多水滚浆法养护,不用封闭交通,施工速度快,成本低,平整度好,路面坚实耐

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