浅谈城市道路的景观规划设计__墨水学术,论文发表,发表论文,职称(2)

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墙、收费站、电话亭、加油站和沿线服务区等设施。沿线构造物的景观也是城市道路景观的重要组成部分，它的造型、色彩等特点直接关系到区域景观的质量。城市道路应将构造物景观视为平衡城市道路景观的重要因素，力求使构造物，特别是大型构造物成为城市道路上的人工景观。在对具体构造物进行景观设计时，不仅要考虑工程技术和工程经济问题，同时要注意优先考虑优美的结构形式与风土人情、建筑形式相协调，使这些棱角分明、突出显眼、各具特色的构造物有机地融合于城市道路的整体景观之中。另外，针对人在快速行驶和低速行驶甚至静止状态下对景观的认识特点，在快速行驶区内的景观应考虑布置一些造型简单、较大而熟悉的景物，而在低速行驶区和静止区内的景观应该重点放在“形”的刻画和处理上。
　　2.4交通工程景观
　　交通工程设施，特别是交通安全设施及机电设施的信息采集和信息提供系统，它们是城市道路景观的形象说明。标志、标线、护栏、隔离栅、防眩设施、沿线诱导设施、信息采集及提供设施等的合理布设，信息提供的完整性、清晰性，诱导的造型、色彩对车辆安全行驶及人们的视觉影响是非常大的。因此，交通工程景观设计要充分运用统一与变化、均衡与稳定、度与比例、节奏与韵律、新奇与变异等美学形式法则，充分考虑环境配合及人类视觉生理、心理特点。
　　2.5绿化美化
　　城市道路绿化美化设计是城市道路景观设计中的一项重要内容，它为原本生硬的公路添加了自然色彩，形成了舒适的环境景观。城市道路绿化美化设计主要包括立交区绿化美化、中央分隔带绿化美化、边坡绿化美化以及防护带绿化美化等。
　　绿化是公路全线最直观、连续性最强的元素，它直接影响着道路的整体景观，对环境的改善起着至关重要的作用。考虑我国复杂的气候、植被、土壤特点，从“尊重自然、保护自然、恢复自然”的角度进行绿化设计。在技术上尽量模拟自然界的规律进行植物配置和辅助工程设计，避免违背植物生理学、生态学的规律进行强制绿化;选种要慎重，尽量选用乡土植物，少用或不用外来植物;公路绿化植物呈线状分布，病虫害易蔓延。在植物种植之前，必须做好植物检疫和病虫害预防工作;在设计中，要对种植间距和物种的搭配仔细研究，避免出现生物相克现象。目前，我国公路绿化开发出许多新的工艺，例如液压喷播、土工材料坡面绿化技术、三维植被网坡面绿化技术、喷混植草等等，同时也开发出许多绿化辅助产品，如保水剂、茹合剂、土工格栅、土工网等。
　　城市道路绿化美化设计要坚持可持续发展原则，要求城市道路景观建设必须注意对沿线生态资源、自然景观、人文景观持续维护和利用，既有利于当代人，又造福于子孙后代；要坚持因地制宜的原则，要求城市道路绿化美化应在考虑气候、土壤、树形、色彩、季节等基础上，严格按照适地种树的原则，选择既能满足当地条件，又注意多品种相协调和多种栽植方式相配合的绿化植物，达到功能、艺术及科学的统一；要坚持动态性原则，根据不同情况，不断赋予景观以新内容和新的意义，避免千篇一律、缺少特色、单调乏味的景观，同时为保障运行安全，要保证公路有足够的净空和侧向净距；要坚持整体性原则，要求将公路本身绿化美化与沿途地形、地貌、生态特征、自然景观、人文景观统一规划、设计、达到和谐统一。
　　结语
　　随着城市的发展，人们生活水平的不断提高，人们对城市道路的要求不会满足于其基本的交通功能，城市道路的景观会越来越引起人们的重视。我们在向发达国家学习的同时，也要结合中国的具体实际，对城市道路景观的研究不断的深入，得出适合我国城市和道路特点和发展的方法，完善城市道路景观设计和评价系统，来知道现代的城市建设。
　　
　　
　　参考文献
　　1.王振宇.城市道路景观塑

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