水泥挤密桩处理软基工程施工措施探讨__墨水学术,论文发表,发表论

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摘要：水泥挤密桩是处理软基工程中的一种重要方式，本文介绍了软基工程的施工现状及水泥挤密桩的施工措施，并对其提出的相关建议。
　　关键词：软基加固；软基处理；挤密桩；水泥软基；
　　
　　1引言
　　从广义上来讲，所谓软土，就是指那些压缩性高、强度低的软弱土层，其主要特征就是孔隙比较大、天然含水率比较高。一般来说，淤泥质土、淤泥和软黏性土都会被统称为软土。我国以往的城市道路建设工程一般都会经过软土地区，但由于那时的城市道路等级并不是很高，路基也相对较窄，并且有着很多的路堤，因此软基对于道路的影响并不是很大。随着我国城市经济的发展，城市的车流量逐年增多，道路的扩建在无形中加大了软土对城市道路的影响，凡是经过软土地区的道路，经常发生沉降或变形的情况，因此造成的经济损失逐年增多，在增加了城市经济负担的同时严重影响了道路的正常使用。近年来，城市道路的软基问题已经成为影响公路建设和道路使用质量的重要因素之一。为了保证路基及路基周围建筑物的安全，就必须对软基进行相应的处理。
　　我国的沿海、沿江和沿湖城市一般都属于经济发达的地区，这些地区对于城市交通状况和城市道路的质量要求较其他地区更高。但同时这些地区却分布着广泛的软土，这些软土给城市道路造成了不同程度的损害。想要处理这些问题，需要大量的人力物力和财力，而且需要勘探和科研工作的支持。
　　2软基施工现状
　　早期的软基加固工程一般采用浅层换填、填土缓速平衡碾压、生石灰桩等技术；现阶段的软基加固工程大多采用深层混合处理、轻型填料、旋喷灌注、化学方法，土工织物等技术。总的来说，尽管国内外软土地基加固的相关方法已经达到几十种，但仍旧处于“旧的不去，新的也来”的新老技术共同发展的阶段。但是无论采用何种方式，其原理无非是三种：一是补强；二是改良土质；三是置换。
　　在以往的公路工程建设当中，一般会采用固结法、降低应力法、置换法、挤密法、反压护道、土的加劲、以及化学加固等方式。在日本的高速公路中曾经出现过桩承结构的方式，虽然效果不错，但是由于某些原因并没有得到广泛引用。而从工程实际的反馈情况来看，各种方法获得的评价不一。在工程中应采取哪一种方式才能既节省资金又便于施工，无疑是软基处理工程面临的另一个重要问题。
　　3水泥挤密桩处理施工措施
　　3.1工艺流程
　　制订机械运行线路和材料堆放场地等计划→场地平整清理→定桩孔位和编号放样→预钻孔→沉桩机就位→沉桩管至设计标高→检查、验孔→拔管→夯实→综合检验→成桩→投料
　　3.2施工准备
　　（1）施工场地要预先进行平整，场地内的构造物和管线需进行相应的处理和标记。搞好道路两侧的排水设施建设，并对桩机的运行场所进行预压处理。
　　（2）测定地基土的饱和度以及含水量，设计要求的地基土最佳含水量一般为15.7%，只要没有超出这一标准，就无需对地基土进行晾晒。
　　（3）在施工前要对土方、夯填、成孔和挤密效果进行试验。以便初步了解施工地点的地质及土壤情况，并根据相应的情况来选择合适的施工方式。
　　3.3打孔
　　首先利用洛阳铲进行预钻孔，预钻孔的直径一般为四分之一米。预钻到一定深度以后，将锤击打桩机的沉管尖对准桩位，同时将扩桩机机架调至水平状态，以便使桩管能够保持垂直状态。当沉管尖入土超过0.5米时，要及时对工具桩的垂直度进行检验检测，以保证其垂直偏差不超过百分之一点五。然后再打入一根与桩孔直径相同的钢管，而后将其拔出成孔。拔管的速度不宜过快，以免造成孔壁碎裂。桩管的顶端要设置桩帽，底端要设置60°的可活动桩尖，在进行施工之前，要预先在钢管或桩架上作出相应的标记，以便在施工过程中能够方便的进行深度测量。成孔的顺序为由里

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