钢结构无站台柱雨棚中铸钢件施工技术控制(2)
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试件上制取。试样取样方法按GB222的规定执行，化学仲裁分析方法按GB/T223规定执行。○2机械性能试验用试块应在浇铸中随炉单独铸出。拉力试验，每一热处理炉次取一个拉力试样，按GB/T228的规定执行，实验结果应符合规定要求。4.6静载试验：上述雨棚钢结构采用倒三角形管桁架空间钢结构，节点连接作为形成结构体系和传递杆件内力的关键，发挥着重要的作用。节点的加工工艺决定了节点的受力状况，结构杆件的节点连接，根据设计的要求，杆件端部在节点连接处要承受两个方向的弯矩、两个方向的剪力、扭矩和轴向力的作用，杆件的力学计算模型为空间梁单元。因此，节点的受力状况较为复杂。对于这类同时承受弯、剪、扭以及轴向力的节点设计计算，国内、外相关的设计规范没有给出具体的强度计算公式，因此，对这类节点进行静载试验具有重要的工程指导意义。试验目的和内容是通过有限元分析节点的结构应力分布，对相贯节点设计平面加载试验，在整个节点试验过程中，足尺模型在1.3倍设计荷载(设计要求)下测量弹性阶段的测点位移和应变响应，且使得足尺试验模型与理论分析模型在节点的同一部位出现最大应力值，对比各载荷步下足尺试验和有限元分析的结构响应值，从而了解节点节点的结构性能。
静载试验对试验室设备条件要求非常高，为此我们一般委托国内著名高校实验室来完成这项试验，像上海南站当时委托同济大学结构实验室。整个试验的结论为：空间九向节点足尺试验，试验载荷达到预期的1.3倍设计载荷，在逐级荷载作用下变形和应力大致呈线性规律变化，节点处于弹性状态。整个试验加载过程，节点结构完好;通过足尺试验与设计的数值模拟的分析对比，结构的应力分布与设计的理论应力分布不一致，但是根据有效数据表明，在足尺模型和设计模型的应力最大测值达到设计理论模拟的最大应力值。
铸钢件静载试验满足要求后方可批量生产，检测方法取上述“铸钢件的检测流程”前五项，满足要求进入下道工序。
5、铸钢件的安装及焊接
5.1铸钢件安装:上海南站和宜昌站我们均采取“空间五向法”定位。具体方法是桁架制作时铸钢件四根连接下弦杆的支管以及连接下部斜支撑的支管在桁架上先做好胎具，确定好连接斜支撑的支管仰角，这样五个方向确定了，其余四个腹杆的方向也就确定了。桁架制作完成下胎前，应在铸钢节点下面画上纵横轴线标记，同时在连接下部斜支撑的支管上引出斜支撑与立柱交汇的轴线。
桁架现场安装就位只需用两台全站仪或一台全站仪及一台经纬仪控制桁架轴线及连接下部斜支撑支管的角度即可完成。
5.2铸钢件焊接:铸钢件的焊接质量的控制是确保雨棚主结构安全的前提，必须严格控制铸钢件的焊接质量。首先，从施工队伍中挑选出焊接技术较高的焊工进行专项的焊接铸钢件培训，培训结束后组织进行书面和实际模拟焊接考试，考试合格后方可进行实物焊接。其次，对焊接铸钢件专业人员下发铸钢件焊接技术交底，并进行签收，焊接过程中加强监督和质量控制。最后，每一条焊缝均定专人焊接，并在焊缝上写上姓名，直到无损检测合格。
6、结束语
通过以上监控措施及全体参建人员的努力，铸钢件在上述工程中取得了很大的成功，为上海南站无站台柱雨棚工程获得“钢结构金奖”及“全国优秀焊接工程奖”立下汗马功劳，目前宜昌东站各奖项正在申报中。
参考文献
1 罗永峰,等. 上海南站无柱雨棚铸钢节点试验研究.钢结构.2006,5(21):7-10
2 尹德钰,李 宇.铸钢件的特性及其在空间结构中的应用. 工业建筑.2003(增刊)：122-131
3 钢结构工程施工质量验收规范,GB 50205-2001,中国计划出版社，2001
4 建筑钢结构施工手册，ISBN 7 -80177 -012 -9/TU̶
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