关于拱桥吊点应力分析的探讨(2)

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　　(3)锚箱内部应力俯视图

　　图3锚箱内部应力俯视图

　　图3为锚箱内部应力俯视图。锚箱底板应力最大为376.85Mpa，如图中底板区域所示，占全部应力区的1%。

　　4.2结果分析

　　(1)由传力途径知，吊索索力是通过锚箱承压板传至锚箱内的肋上，然后由纵横肋传至拱圈的底板。在综合静力作用下，吊索穿过底板时，底板出现小孔，相对于整个拱圈底板来说底板小孔的尺寸很小，从而产生应力集中效应。因此，在吊索力的作用下，吊索孔周围的底板与锚箱内横肋交接处内力呈现较大，最大应力可达351.894Mpa，剪应力达181.6Mpa。由内力分布图可以看出，该部位内力分布呈一定规律即应力集中区域分别位于锚箱被内部隔板分开的四个区域，并且关于内部横隔板大致呈对称分布，应力集中区的应力大约为350Mpa，而周围较近的区域应力则迅速减为250Mpa左右。

　　(2)除拱圈底板外，在锚箱外部与之交接的第三根纵肋上边缘内力也较大，由结果图片可以看出，该部位的内力甚至大于底板应力集中区的最大内力。这主要是由于吊索力的作用使该部位受弯产生拉应力所致。

　　(3)靠近拱脚的锚箱外部一侧，与底板交接的锚箱角部位内力也较大，这是由于吊索力通过承压板传递到截面尺寸较小的锚箱板上，由于该部位面积变小，其应力则相应随之变大。

　　(4)与承压板交接的锚箱横隔板的上部，该部位的压应力大致在90Mpa～140Mpa的范围，由局部受压所致。

　　(5)与横隔板交接纵肋的上边缘内力也较大，由弯矩产生的拉应力所致，易出现裂缝，设计时应注意。

　　(6)在锚箱内部的纵横隔板与承压板接触的一定高度范围内的受也不容忽视，应加强构造处理。

　　5.结语

　　对拱桥而言，吊点部位在吊索力作用下，吊索孔径相对于周边拱圈尺寸来说较小，从而形成应力集中现象，应力会很大，因此有必要对该部位作细部分析。本文即在此理论基础上通过对某拱桥实例进行了具体的分析，得出吊索孔周围的应力分布情况，对设计起到了一定指导作用,对其它类似局部分析也有一定的参考价值。

　　参考文献：

　　【1】谢尚英，王峰君.混凝土自锚式悬索桥锚固区应力分析.世界桥梁.2007，(1)：32-34.

　　【2】JTGD62-2004，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范【S】.

　　【3】徐芝伦.弹性理论【M】.北京：人民教育出版社，1982.

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