浅谈路基沉降常见问题及预防措施__墨水学术,论文发表,发表论文,(2)

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振动锤将双层钢护筒沉入地下，向夹层中灌入混凝土，启动振动锤拔出双层钢护筒，便形成了一根现浇薄壁筒桩。
　　筒桩主要分为单体筒桩和联体筒桩，单体筒桩主要用作承载桩，也可用于基坑支护；联体筒桩主要用于具有止水功能的挡土墙。
　　筒桩的施工过程：（1）在双层钢护筒的正下方的地面上放置一环形预制体，落下振动锤，该预制体正好嵌于内外护筒之间，一方面用于固定双层钢护筒，另一方面防止土壤进入夹层。双层钢护筒的顶部利用夹持器与振动锤相联（固定）；（2）启动高频液压振动锤，将双层钢护筒沉入设计深度；（3）松开双层钢护筒顶部的夹持器，移开振动锤，向夹层中放入钢筋笼；振动锤落下重新夹紧双层钢护筒（注：假如是素混凝土桩，该步骤省略）；（4）向双层钢护筒夹层之间灌入混凝土至设计位置，启动振动锤，边振动边拔出双层钢护筒，即形成一根筒桩。
　　（三）预设处理的技术措施
　　预设过渡段路面，过渡型路面可采用水泥混凝土六棱块、条石铺砌，半刚性过渡层或沥青过渡层等类型。当发生大的沉降出现跳车现象时可及时铺砌新的路面，确保行车顺畅。
　　（1）.减少刚度差的技术措施
　　桥头搭板，用钢筋水泥混凝土制成的搭板将桥台与路堤衔接处进行刚柔缓和过渡，从而消除桥头跳车。
　　柔性桥台，柔性桥台类似于加筋土挡墙，能使路基与桥台衔接处刚度差缩小，固结沉降均匀过渡。
　　（2）减少土体蠕变的技术措施
　　台背采用模量较大，易于压实，排水性能好的砂砾石填筑，减少路基自身的压缩变形量。挤密型桩，采用石灰碎石桩，使土体形成复合土体从而提高了整体密实度。使用土工格栅，利用隔栅的张拉作用，使土体部分应力得到扩散和转移提高土体抗变形能力。用水泥、粉煤灰和粗骨料填筑台背，利用其自身重量成型，固结后减轻沉降。
　　减少地基沉降的技术措施采用轻质材料，如聚苯乙烯泡沫塑料，填筑桥头路基，减轻路堤重量，减少路堤对地基的压力，减少地基的沉降。
　　（三）压浆法
　　1．压浆法的原理。压浆法是利用液压、气压或电化学法原理，对下沉部分钻孔，孔深应穿透薄弱层，然后通过注浆管将浆液均匀地注入地层中，浆液以充填、渗透和挤等方式灌入填料的空隙，经人工控制一定时间后，浆液均匀地注入地层中，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结为一个整体，形成一个结构新、强度大、防水性能高和化学稳定的“结石体”，防止或减弱路基的再下沉。
　　2．压浆材料。压浆施工所用混合料配合比一般采用普通硅酸盐水泥42.5：粉煤灰：水：JK-24：铝粉=1：0.6：0.7：0.16：0.001，将水泥和粉煤灰按比例放入砂浆搅拌筒内，搅拌15秒，然后加入JK-24及铝粉，搅拌15秒，再加水搅拌。投料过程中不停搅拌直至浆液均匀，将浆液送入搅拌器用泵送出。
　　3．布孔。布孔原则：由于路基强度的要求，布孔要结合压浆的特点、路基形态来考虑。既要充分发挥压浆孔的效率，又能保证浆液灌充的路基加固范围，防止留下空白区和跑浆，布孔应视路基实际情况而定。布孔方法：依据原路基施工时的原始记录，估算路基孔隙率，通过试验测定压浆量，然后确定钻孔数量。一般采用梅花桩布孔。
　　4．钻孔。钻孔时，为确保原路基不受破坏，成孔的孔径应尽量小，且必须采用干钻法，严禁加水，否则路堤受水浸泡，路基原结构受到破坏，造成不必要的经济损失，还会给注浆带来不必要的麻烦，钻孔深度视路基的高度和填料情况而定。
　　5．压浆。压浆的主要技术要点是确定压浆压力、浆液浓度和操作规程。压浆时，压浆压力是保证压浆质量的重要因素。如果压力过小，浆液流不到预计范围内，扩散范围小易形成空白区；如果压力过大，则会损坏原路基结构，顶破路面或冲垮边坡，致使浆流沿路基薄弱部位冲出路基，达不到压浆的目的，因此注浆

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