浅谈公路挡土墙的设计与施工_论文发表__墨水学术,论文发表,发表(2)
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水条件和土质确定。8）安全系数的选取。对墙高≥6m的挡土墙,实际设计时建议将安全系数提高20%,以保证其安全性。9）墙面坡的选取。出于美观和施工方便的考虑,一段挡土墙通常都采用一个墙面坡。对于山区公路挡土墙,采用较陡的墙面坡,可有效减小墙高,节省材料。11）设计控制重点。对于俯斜式挡土墙,由于所受土压力较大,所以设计时应注意其稳定和抗倾覆的验算。对于衡重式挡土墙,一般较容易满足稳定要求,墙身断面的强度成为挡土墙设计中主要的控制指标,所以一定要采用高强度的材料砌筑。2挡土墙施工质量过程控制
1）施工放样
施工放样应该严格按挡墙设计要求的坡率、基础宽度、深度等要素计算进行施工放样。开挖基坑及处理后,检验基底尺寸及标高,报请监理工程师验收合格后砌筑基础。
2）基础处理
加筋挡土墙基坑采用换填石灰碎石土处理，对基础底面的地基进行承载力检测，承载力满足设计要求后，基础采用现浇C30混凝土士SOcm，强度达到设计要求后，方可砌筑墙面板。
3）重力式锚杆挡墙的施工
重力部分的施工应先施工填腹部分的浆砌片石，然后再施工锚固板壁和框架部分的钢筋混凝土，以便框架与填腹部分充分连接，形成整体受力。施工该部分时，尤其要注意预埋连接锚杆的钢筋位置、角度的准确性，混凝土施工过程中应经常测量、复核，以免误差过大，锚杆受力不均。
4）面板安装
面板安装时，基础用低强度砂浆砌筑找平，同层相邻面板水平误差控制在8mm以内，砌筑时不能用坚硬石子及铁片支垫，以免造成应力集中，损坏面板。每一层安装时用垂球、挂线核对，每三层面板安装完毕及时测量标高和轴线，水平、垂直误差及时逐层调整，不得将误差积累后再进行调整。
5）筋带铺设
筋带从面板预留孔中穿过，折回另一端对齐，严禁筋带在孔上绕成死结，筋带成扇行辐射在压实整平的填料上，不能重叠不得卷曲或折曲，不得与硬质棱角直接接触，在拐角处和曲线处布筋方向与墙面基本垂直。与构造物相接处布筋方向与墙面垂直有困难处，将不能垂直布设的筋带逐渐斜放。筋带拉紧定位后，用少量填料从拉环处向筋带尾部覆盖，使之固定。
6）填料施工
砾石土填料在土场按每70kg土掺30kg碎石的比例用挖掘机充分拌合后挖装，由自卸汽车运输至加筋挡土墙施工现场。卸料时机具与面板距离不得小于1.Sm，机具不能在未覆盖填料的筋带上行驶，并不得扰动下层筋带，填料粒径不得大于填料压实厚度的1/2，且最大粒径不大于lOcm,填料不得有冻块或含有锋利的碎砾石，严禁掺杂有机料及生活垃圾，填料采用机械摊铺，摊铺机械距面板不应小于1.Sm，机械运行方向应于筋带垂直，并不得在未覆盖填料的筋带上行驶或停车.距面板1.5m范围内，用人工摊铺。填料分层压实，压实顺序先从筋带中部开始，逐步碾压至筋带尾部，在碾压靠近面板部位，压实机械与面板距离不得小于1.0米，在此范围内优先选用透水性良好的填料，用小型压路机轻压或用人工夯实，严禁使用大、中型压实机械。
7）填料的压实度
填料摊铺整平后，用小型压路机或人工夯实，碾压时先轻后重，严禁使用羊足碾，不得在未经压实的填料上掉头和急刹车，距面板1.0m范围以外，槽底面以下0一80cm，压实大于95%以上。80cm以下，压实度大于90%以上，距面板1.0m范围以内，整个墙高范围内压实度大于90%,压实度满足设计要求。
8）墙后回填
填料一般应选择透水性强、易排水、抗剪强度大且稳定的材料,严禁使用腐殖土、盐渍土、淤泥等材料,根据实际情况采用级配较好的砂砾或碎石,严禁使用大块石填筑
3结语
总之，挡土墙设计时，应进行详细地调查、勘测，确定构造物的形式与尺寸，运用合适的理论计算土压力，并进行稳定性和截面强度方面的验算，采取合理、可行的措施，以保证挡土
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