浅谈市政道路沥青路面施工技术_论文发表__墨水学术,论文发表,发(3)

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后，铺层未端应设置冷接缝。采用切缝机将端部不合格的混合料切除掉切缝应与路面垂直，按现行的规划要求进行施工。
　　（3）冷切缝的压实。采用钢轮压路机先横压几次，在纵向碾压，确保接缝两侧平整、坚实、表面结构平均一致。
　　5、沥青混合料的压实
　　压实的质量控制要点在碾压温度和碾压方式上进行控制。根据碾压设备的组合方式，合理的使用碾压设备，保证在规定的压实温度内完成碾压工作。压实中应注意的事项：
　　（1） 压路机不得在未压实的混合料上倒轴，必须在同一轮迹上返回；先压实接缝和边棱，在由低向高压（即由路边向路中心碾压）；每一轮迹应于前一轮迹重叠30cm，并在前一轮迹的端头以外1m处停机，不许急停、急驶。
　　（2） 严格按照现行规范控制碾压温度、初压复压终压三阶段碾压速度和碾压遍数，这些施工参数的设定应通过修建试验路进行验证或校核，也可以采用经验数据进行，关键中采用适合具体工程的相关数据，以指具体的施工。
　　（3） 初压后及时检查平整度、路拱，进行必要的修整，消除材料的离析现象，保证结构层的稳定度和密实度这两项重要指标达到设计要求。
　　（4） 任何机械不得停放在新压实的沥青路面上，要防止污染路面的结构层。
　　（5） 要严格控制压路机的喷水量，以沥青混合料不粘钢轮为原则。
　　三、检测及缺陷处理
　　1、碾压成型后的路面检测
　　检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求检测内容包括：测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作。平整度的测定有两种办法，一种是用6CM长铝合金尺杆（规范要求是3CM直尺），另一种办法是车在连续平整度仪。两种办法综合使用，可以准确的测定路面的平整度。厚度、宽度及高程的测定在此不再详述。钻芯取样的试件带到实验室后，要做马歇尔实验及其它实验，经过试验数据的处理，可以评价沥青混凝土路面的内在物理力学性能。这些性能主要包括压实度、空隙率、容量、稳定度、流值等。满足规范要求，认为沥青混凝土路面是合格的。
　　2、缺陷的处理
　　常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的，从使用效果来看，主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等，这些缺陷都是施工过程中造成的。路面波浪在施工过程中主要由于摊铺机造成的，沥青混合料软弱活混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不均匀也是其中因素之一。消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配。找平系统要处于良好状态，操作人员要随时检查，发现问题及时处理。横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完人工及时修补。碾压时先横向碾压，再纵向碾压，经过这样处理一般不会出现横缝。密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因素在成的。
　　3、资料的收集整理
　　沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料，质量评定资料都是非常重要的。要真实准确的记录每一个工作环节的详细数据，资料要归档存放，资料的种类包括各种检测实验表、照片、声像及原始记录。做好资料是竣工验收的关键依据。
　　四、结束语
　　沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结，克服不良的人为因素，注意引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土

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