浅谈公路线形与景观的协调设计_论文发表__墨水学术,论文发表,发(2)

分类：交通运输论文范文 时间：关注：(1)

在一起，否则容易使司机产生不顺适感。
　　(3)平、竖曲线组合时，凸型竖曲线顶部与凹型竖曲线底部，不得与反向平曲线拐点重合；直线上的纵面线形应避免出现驼峰、暗凹、跳跃等使驾驶员视觉中断的线形；直线段内，不宜插入短的竖曲线；小半径竖曲线不宜与缓和曲线相互重叠；避免平面转角小于7°的平曲线与坡度角较大的凹型竖曲线组合。
　　3公路线形与外部环境的协调
　　公路首先是要适应自然地貌，首先应满足公路使用者的审美情趣和舒适要求；其次是要能为公路使用者提供休息、住宿、加油、维修等设施，并要使之与周围环境相协调。这就要求公路布线时要充分考虑外部景观。
　　3.1公路线形与地形的协调
　　线形要与地形配合。但要注意，公路不应支配环境，而要适应环境变化，与环境融为一体。与地形不协调的路线极难形成优美的景观，因此公路与环境协调第一位的工作是抓住地形特征，充分利用地形，避免对地形的任意切割，使路线与地形有机结合起来。在公路定线时，首先要充分利用地形，使路线沿等高线走向布置，此时路线最易与景观相协调，且对车辆和行人最省力。当道路穿越等高线时，应在路线与等高线之间选一个合适的角度及坡度，尽量避免公路垂直穿越等高线。当公路出现曲折时，应安排一定的视觉要素，比如植树绿化。路线设计时，应选择挖、填方量最小的路线并考虑边坡的细部处理。在条件允许的情况下，如能采用分离式断面，应尽量采用分离式路基，以减少纵横断面对自然环境和景观所产生的不利影响。
　　3.2公路线形与环境的协调
　　公路景观设计要求公路建设与周围环境协调，并要尽可能在沿线创造景观，以及保护文化古迹与动植物的生态平衡。根据“露、透、封、诱”的原则，一般可按以下要求综合考虑：
　　(1)通视。保持足够的行车视距，并充分利用景观特色，使司机感到线形优美、流畅连续，并能舒适地预见公路方向及路况变化。
　　(2)导向。建立合适的安全的行驶诱导措施。
　　(3)协调。公路与周围环境融为一体，适应地形，尽量减少施工痕迹，消除公路上的不良景观障碍，展现地区美的景色，做到与自然景观协调。
　　(4)绿化。利用绿化及公路设施，补充和改善沿线景观，并在不同路段形成各具特色的建筑风格。
　　3.3公路线形与植被的协调
　　在公路线形设计时，要充分利用周围环境的植被。公路使用植物要按照与该地区的植被情况、地形以及车流速度等在相应的规模上进行。沿线植物应按照车速比例设计其种植规模，同时为了保证景物在视线中的停留时间，公路两侧林带之间的间隙也必须与车速相称。在林区内进行公路布线时，公路两侧连续不断的林带会让人感到压抑，应该在封闭的林廊中穿插一些开放的空间和向外可见的景物，尽可能地提供一系列开放和封闭间隔交替的情景，从而给司乘人员一种视觉韵律感。在公路两侧合理布置植被，可以明确和加强路线的视觉逻辑性。例如，在弯道内侧植树能突出水平弯道的视觉效果，而在弧形弯道外侧植树能够强调道路弧线；竖向弯道两侧有树，可以预先见到弯道另一端的延续性；凸曲线坡顶前无水平方向变化时，路两侧的树木可使驾驶员预先明了；公路上有叉道时，也可以通过在叉道口植树或在一条叉道两侧植树来加以强调。
　　4线形设计的景观设计准则
　　公路线形中的景观设计原则是具备内部协调性和外部融合性。内部协调性主要是指公路具有良好的平、纵面设计和平、纵线形组合设计，使公路线形具有视觉的连续性和立体的和谐性，即公路线形自身的协调；外部融合性指公路线形与周围环境，包括地形、植被、人文环境等的协调，以及公路绿化和公路本身的宏观位置，即公路线形与周围环境的协调。其设计的基本原则有以下几点：
　　(1)道路应具有优美的三维空间外观，应与周边的环境保持适当的比例；
　　(2)平

• 共3页:
• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 下一页