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　　浅谈高填方路基施工质量控制
　　谭伟志
　　（广西贵港市公路桥梁工程有限公司广西贵港537100）
　　摘要：近年来，随着我国公路建设的不断发展，高填深挖路基逐渐增多，如何控制好高填方路基的施工质量，就显得尤为重要。本文就高填方路基的施工质量谈一些体会。
　　关键词：高填方路基质量控制
　　近年来，随着我国公路建设的不断发展，高填深挖路基逐渐增多，如何控制好高填方路基的施工质量，就显得尤为重要。本文就高填方路基的施工质量谈一些体会。
　　一、高填方路基常见的病害及原因
　　填方总高度超过20m的路基，称为高路堤。高填方路基常见的病害有路基整体沉陷或局部沉陷、路基纵向开裂、填挖交界横向开裂、路基整体滑动或边坡滑坍。造成高填方路基病害的原因主要有以下几方面。
　　1、设计上原因。当公路路线设计有高填方路基时，应按照《规范》要求认真地对高填方路基作特殊设计，进行稳定性验算和沉降计算。对于软基处理，究竟采用何种处理方法，就显得尤为重要，在以后的运营中，其病害就会显现出来。
　　2、施工方面原因。有些公路由于地形、地势的陡峭以及地质土质变化无常，都给施工带来很多不确定因素，任一环节处理不当都可能埋下质量隐患。
　　（1）填料不合格如果路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于这类土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低，那么，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。尤其是膨胀土，遇水膨胀软化，风化收缩开裂，固体稳定性差，用作填料时随着土壤中水分的挥发，收缩开裂尤为严重，对路堤的整体结构危害极大。
　　(2)原地面地基承载力偏低、淤泥没有清理干净、软基处理不好等都会致使高填方路基出项病害，其中软基处理的好与坏是直接影响高填方路基以后正常使用的一个最常见的病害因素。
　　（3）填筑工艺不当高填方路基的填料在分层填筑时，应按照《施工规范》要求的厚度进行铺筑。如果随意将铺筑厚度加厚，即使压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度也达不到《规范》规定的要求。当填筑到路基设计标高时，必然产生累计的沉降变形，在重复载荷与填料自重作用下产生沉陷。
　　（4）台阶的处理，必须挖到实土，且按规范尺寸施工。填挖交界处都应有台阶作搭接处理，对于半填半挖路段也是同样的要求，必须在山坡上按要求从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶。施工中最好是整幅分层填筑，但有的路段受各方面条件的限制，沿纵向分幅填筑，对高填方路基的填筑就更应严格控制，坚决杜绝垂直或无搭接填筑。
　　（5）压实工艺不当在高填方路基施工中，应严格控制填料的实际含水量在最佳含水量±2％，制定科学合理的压实工艺，并按要求配备相应的整平碾压机具按规范进行操作。未按要求的压实工艺进行碾压，路基的压实强度不均匀，压实度达不到规定要求，将会导致高填方路段产生较大的沉降变形和整个路堤的不均匀沉降。
　　二、高填方路基施工控制
　　1、高填方路基的施工准备阶段
　　（1）做好施工组织设计。合理安排施工段的先后顺序,明确构造物和路基的衔接关系,根据施工现场的实际情况,合理调配人员、设备,是保证高填方路基施工质量的重要环节。
　　（2）做好施工前的准备工作。开工前要认真审阅设计文件,详细了解高填方路基段地质情况,进一步核对设计资料,发现设计文件中有误及时上报业主,妥善处理。
　　（3）认真清除地表土不良土质,加强地基压实处理。地表植被、树根、垃圾、不良土质(盐渍土,膨胀土等)必须予以清除,同时应加大地表的压实密度,采用大吨位振动压路机处置。
　　（4）疏通路基两侧纵横向排水系统,避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土,在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强,有较强承载能力,一旦受水浸泡,将易形成翻浆或路基沉降,

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