论文发表：高速公路路基桥梁施工中的材料质量控制措施__墨水学术(2)

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。每200t为一次检验批次，不足200t的应该按照一次检验批次进行检验。
3、散装水泥应该以同一水泥厂生产同期出厂的同一品种、同一标准、同一进场时间的产品。一批的检测总量最高为500t。水泥的有效期一般为三个月，硅酸盐水泥为一个月，过期的产品必须要进行复检。
4、砂、碎石或卵石材料的检测应以同一规格、同一产地、同一进场时间。每400m3或600t时为一验收批次。当材料不足400m3或600t时,按一验收批次计算检测;
5.、石油沥青等材料的检测要按照同一厂家、同一生产时间、同一进场时间。按照每20t为一检验批次的标准来检验。对于不足20t的产品要按照一检测批次进行检验。
6、对于外加剂材料，必须有生产厂家的质量证明书，并且需要在使用前按照每次进厂的数量进行性能的检测。
7、粉煤灰材料要以同厂家、同等级、每200t为一个检测批次，当不足200t的要按照一检验批次进行检测。粉煤灰的计量按干灰(含水率小于1%)的重量计算。
8路基填筑土压实度检测要根据本合同段的情况,检测频率要2000m3检测8点,不足2000立方米时,至少应检测2点。
　　
四、对材料的质量控制
　　
　　一般来说，公路材料造价是公路工程整体造价的百分之三十到百分之五十，降低材料价格可以创造更高的经济效益。所以，在保证工程质量的前提下合理的选用低成本、高质量的产品是具有巨大的经济效益的。但是有许多工程往往是采用了低价的材料，却使得工程质量出现问题，这个症结所在于没有对材料质量进行有效的控制。
1、按施工计划和施工方法组织不同的材料进场，按照计划平面摆放材料，同品种、同批次的材料摆放在一起。做到与其他材料不混放，并且做好防雨的准备，搭建防雨设施，以免材料受潮。
2调查土料场蕴藏数量及开采、运输条件,并对工程主要材料要严格按照《公路工程试验规程》进行室内试验,并且要出具报告。
3、路基改良土首先应进行土场调查、土壤分类等分析，要符合要求与规定。
　　4、对于使用的钢筋的种类、钢号和直径,做到符合设计文件的要求,其技术标准应符合部颁标准,焊条、预埋件、其品种、规格和质量也必须符合设计要求和规范规定。
　　5、要坚持做到不合格原材料不使用，不合格的预构件不安装，对工程质量进行监测，掌握工程动态，并且及时提出工程施工中的安全隐患以及解决措施。
6、 对材料或半成品构件在订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告,并且要对产品进行抽样试验,以验证其质量可靠性。
　　7、 对于材料仓库以及现场堆放材料的地方，要写明材料的名称、产地、规格、检验的合格与否。在工作程序上要符合标准规定,使原材料一直处于受控的状态下、有所记录，能够追查。

    对于高速公路路基桥梁的材料质量控制上还要建立完善的质量监督系统，从根源上保证高速公路质量。相信通过对高速公路路基桥梁材料质量的控制会使得高速公路工程更加安全的为人们服务。



参考文献：

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