连续刚构桥病害机理及加固措施__墨水学术,论文发表,发表论文,职(3)

分类：交通运输论文范文 时间：关注：(1)

bsp;加固前
　　(MPa)    加固后
　　(MPa)    主拉应力减小
　　(MPa)
　　成桥阶段    1.86    0.70    1.16
　　运营阶段    2.98    1.45    1.53
　　从表中可以看出，该桥在经体外预应力加固后大大减小了主拉压应力，而且又粘贴了钢板，确保腹板裂缝不会继续发展或加宽。
　　4结论
　　施工质量、施工误差、纵向及竖向预应力不足、主拉应力过大是重要内因，而长期超载使用是诱发桥梁损坏的重要外界条件。通过以上措施加固的连续刚构桥梁，在增大主梁的应力储备、有效减小主拉应力状况、提高承载能力方面取得了很大成效。经实践证明，在采用上述加固措施加固的连续刚构桥完全能满足结构的受力要求，保证了桥梁的正常运营和使用安全性。

• 共3页:
• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 下一页