试论山区高速公路测量及测量网的建立_论文发表__墨水学术,论文发(2)

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的卫星导航系统，具有全球性、全天候、连续性、实时性导航定位和定时功能，能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间，对常规测量而言相对测地定位是主要的应用方式。GPS定位测量的精度与地面最精密的测量方法相比，，在l0公里以内基本相当，但当大于10公里时，GPS定位测量的精度就高于地面测量精度，当距离大于100公里时，测量的精度则远远高于地面。目前，单额相对定位精度可达l～2ppm，双额定位可优于lppm，经费也较常规测量方法约减少三分之二，工期是常规的五分之一，效益和精度可以提高三倍以上。GPS系统一般由空间卫星群和地面监控系统组成，而GPS的用户是由接收机、数据处理软件及相应的用户设备等组成的，主要就是为了接受卫星发出的信号。GPS测量最大特点是对边长无限制，两侧站间无需通视，测定的定位精度高，而且观测时间短、可全天候作业、提供三维坐标，操作简便。山区高速公路测量主要运用了GPS两大功能，即动态功能和静态功能。一般通过静态功能接受卫星信息，确定地面一点的三维坐标，之后根据动态功能通过卫星系统，将已知的三维坐标点，实地放样在地面上。
　　二、控制网的建立
　　为了限制误差的累积和传播，保证测图和施工的精度及速度，测量工作必须遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则。一般，测量控制有平面控制测量和高程控制测量，测定控制点的平面位置工作，称为平面控制测量；测定控制点的高程工作，称为高程控制测量。在我国范围内已经建立了测量控制网，即为国家控制网，它是全国各种比例尺测图的基本控制，并为确定地球的形状和大小提供研究资料。国家控制网是用精密测量仪器和方法依照施测精度按一等、二等、三等、四等四个等级建立的，其低级点受高级点逐级控制。
　　在山区高速公路测量中GPS测量系统是未来测量的发展趋势，以下就对建立GPS控制网进行简单论述。
　　GPS公路测量最大特点是对边长无限制，两测站间不需通视，测定的点位精度高。因此总的布网应该保证山区相应等级网最弱边及点位的精度，密度需足够、实际应用方便还有就是要节约费用。GPS布设的网形结构需要构成一定数量的同步观测环和异步闭合环，但不限制图形角度。一般的，闭合环的基线数与使用的仪器台数是有关的，一般应小于6。GPS测量网的布设方案可归纳为两种，第一，一次性布设首级网，首级网由中点多边形和大地四边形构成全面网，平均边长为7-9公里，其中大地四边形仅用于加强网的较弱部分，全网以中点多边形为主，然后由每两个三角形构成一个同步观测四边形，这样便可将全网划分成许多个四边形，并依次观测；三、四等加密，也可布成GPS网，或布成附合导线环。第二，逐级布设导线网。一般，在GPS布网时要有一定的重复基线数，运用边连接的方式，构成较多的异步闭合环，利用平差提升全网的精度。除了GPS测量网的布设方案，另一点就是选择坐标转换点和检核基线。在GPS网中至少要联测三个高精度的地面网点，一般应使GPS点与原有点相重合，因为我国原先使用的是坐标系与GPS观测数据求出的世界测量大地坐标系不同，所以需要进行坐标的转换。另外确定GPS网的尺度比时，应该在GPS网中布设一定数量的检核基线，这是为了提高GPS观测的精确度和可靠性。
　　参考文献
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　　征自成（1983年11月），男，汉，宁夏平罗人，工程师，主研方向：公路、桥梁、隧道等工程在山区的施工测量控制。

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