论析路桥加固中的问题与方法_论文发表__墨水学术,论文发表,发表(2)

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伤原结构，避免不必要的拆除及更换，防止加固中造成新的结构损伤和病害，而因特殊环境(高温、冻融、腐蚀等)造成的桥梁结构病害，加固设计应采用针对性的处置措施。
　　(一)桥梁检查
　　为了解桥梁的实际状况，及时发现桥梁结构的病害，就必须对桥梁进行检查。桥梁结构的检查是保证桥梁正常使用、进行维修加固的重要依据。检查桥梁结构的目的在于随时掌握结构的技术状况和安全状态，总结设计、施工、使用和维修的经验和教训，检定现有桥梁的承载能力和通行能力，指导对桥梁的正确使用、管理与维修等。通过检查，还可了解桥梁实际受力状态，判断结构的安全承载能力和使用条件。对桥梁进行检查，必须配备必要的检查人员，这些人员中的一部分，应当具备桥梁专业知识、有一定的实践经验，并对管辖范围的桥梁的病害历史有所了解和记忆，也必须在桥梁上安设固定及活动的检查设备，检查人员还应当携带必要的观察仪表。桥梁检查的种类分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种。
　　(二)桥梁的一般加固方法
　　1．塞缝的灌浆。一般用于处理桥梁上、下部结构裂缝，灌浆分为水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂浆、环氧树脂、砂浆等。具体采用哪一种，应视实际情况而定。通常水泥(砂)浆用于石砌墩、台和拱圈裂缝，由裂缝的大小来决定灌浆中是否掺砂，采用水泥(砂)浆造价低、效果好。环氧树脂浆一般用于钢筋混凝土结构物，因为钢筋混凝土构件产生的裂缝较小，易灌满，粘结性好。环氧树脂砂浆多用于桥面裂缝。
　　2．上部结构的改建。充分利用原桥进行拼宽，利用桥台拱式结构改为板式结构的加固方法，拼宽原桥，对验算不能满足超限运输要求的旧桥，经技术经济比较后，按实际通过的超限运输荷载设计拼宽桥梁，以确保超限运输安全。利用原桥台改拱式结构为板式结构，对于小跨径石拱桥，由于拱圈厚度不能满足超限运输要求或因地基较差发生不均匀沉降，致使拱圈开裂，降低承载能力，可采用此方法。
　　3．下部结构加固。桥台特别是高度较大的桥台，受行车荷载和土压力作用，常见病害有桥台开裂、凸肚，翼墙外崩、开裂、错位等。对于跨径较小，水流不大的石拱桥，采用在桥跨内加钢筋混凝土框架进行加固。
　　4．基础加固。对于跨径较小的桥梁，由于河水改道，洪水直接冲刷桥台基础，导致基础冲空甚至掉脚，可采取在桥跨范围内满铺15号片时混凝土的方法进行加固，铺砌厚度为30cm，铺砌两端设置截水墙，截水墙的深度为1m，宽度为0.6m，采用该法可加固桥涵数座。对于桥梁上游河床变迁、水流改道，洪水直接冲刷桥台基础和桥台引道，导致桥台基础冲空，引道被毁的桥梁，采取在桥梁上游适当位置设置丁坝等调治构造物，将河水导入主河道。
　　5．桥面铺装层的加固。桥而铺装层开裂或剥离等病害，对钢筋混凝土粱板桥容易使钢筋锈蚀，减弱桥梁的横向整体性；对于石拱桥，由于桥面雨水下渗，加大了拱上填料的含水量．使拱圈出现渗水现象等；同时由于桥面铺装层的破损，引起桥面平整度差，车辆通行时，使桥梁产生振动，对桥梁产生不利影响，同时又加重了桥面铺装层的病害。根据桥梁的具体情况，采用不同的加固方法。对于使用年限长、破损严重的采用拆除、修复的加固方案。而对于病害较轻、使用年限短，且混凝土强度仍符合设计要求的则先处治病害，在不降低设计荷载标准的前提下采用加铺沥青碎石头层的方案。
　　四、结语
　　在旧桥加固改造中，应依据所要加固桥梁的自身情况，充分考虑各种因素，因地制宜，因桥而定：无论采用何种方法，加固后均要满足加固的目的和意图，同时应考虑合理的经济造价。总结经验，推广加固技术，使旧桥尽可能发挥作用，让有限的资金发挥更大的效益，使桥梁建设真正步人“建养并重”的可持续发展道路。为确保公路运输的安全，应充分重视公路

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