我国南方水泥混凝土路面结构调研探讨-发表论文__墨水学术,论文发(3)

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好基层的排水设计
　　当雨、雪水通过面板接缝或其它途径渗入基层或当地下水位上升浸入基层时，基层就会在水的作用下软化、强度降低，车轮的反复作用，会使接缝下基层受到水的强烈冲刷，久而久之，造成板下掏空、唧浆，接缝处板端错台，造成跳车、断板。
　　4.各地经验都证明，当前的非重载交通面板破坏并不是因为其厚度不足，而多是由于路基强度不均匀等因素造成的。
　　合适的面板厚度、合理的设计都是在各结构层材料特定的设计强度下提出的，为此，施工工程中，一定要保证各结构层材料的设计强度，而原材料及配比设计又是保证结构层强度的关键，一定要重视这个工作，尤其是面板的抗折、抗压强度，断板、啃边等破坏的发生，也与面板强度有一定的关系。
　　5.要有一套科学的施工工艺。
　　如前所述，广东省已摸索出了一套采用滑模摊铺机施工的方法和经验，各地也做了许多有益的尝试，为水泥混凝土路面的发展做出了贡献。需要补充和强调的是，采用滑模摊铺机施工时，应先采用布料机布料，然后再摊铺，这样更有利与保证路面的平整度；在施工过程中要严格控制混合料的坍落度，控制好拉毛、切缝时间，保证施工质量；滑模摊铺机施工是流水作业，也是一个系统工程，要搞好各道工序、各种机械之间的配合，协调作业。最重要的是一定要保证在滑模摊铺机施工过程中，不会因混合料供应不上而中断，影响路面的平整度。
　　6.探索、研究一种新的接缝材料。
　　目前，各地混凝土面板的啃边破坏，多是因为填缝材料质量不过关，填缝材料挤出或脱落后，小石子等坚硬物质进入缝中，混凝土板膨胀时，造成接缝啃边破坏。所以一定要加强这方面的研究。

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