浅谈如何控制高速公路沥青路面平整度-论文发表网__墨水学术,论文(3)

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以下稳压效果好，这种压路机属中小型的，比较灵活，同时可用于碾压路边缘，横接缝;复压(加密碾压):选用9^-16T胶轮压路机或25^-30T胶轮压路机，结合厚度考虑选用lOT^-12T之间双驱双振压路机。终压(整平碾压):选用轮宽2m,12T双驱双振压路机。
　　3.2组合一个好的压路机组合及碾压工艺流程应根据沥青路面宽度、厚度，能配备的压路机列出几种组合及工艺流程经由试验段确定。一般情况按以下工艺流程考虑压路机组合，经几个工地的实践效果不错。初压(1台轻型的压路机稳压)—复压(加密碾压:2台胶轮压路机，2台重型压路机)—终压(整平碾压:1台轮宽2。重型压路机)。
　　3.3其它应注意事项1)碾压速度:起步、停步、起振、停振要“缓”，工作速度要“匀”。2)压段长度:根据工地气候情况决定，在碾压温度范围以内，越长越好，最好100米以上，终压(整平碾压)段长度较复压(加密碾压)段长些好，这样可错开各碾压段的接茬。有利于路面平整度。3)碾压方式:碾压段与段间的接头按斜线碾压连接，防止每段碾压的接触界面处在一个横断面上形成凹凸形路面。①为了减少压路机前推料、起波纹等，碾压时，压路机应由路边压向路中，或由低的一侧向升坡方向碾压。三轮式压路机每次重叠为后轮宽1/2，双轮压路机每次重叠为30cm。在平缓路段碾压时应将驱动轮靠近摊铺机，从动轮在后面;在陡坡路段碾压时，压路机的从动轮应始终朝着摊铺机方向，即从动轮在前，驱动轮在后。并注意碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移或发裂。②碾压应在沥青混合料不产生推移、发裂的情况下，尽量在较高温度下进行，并在规定温度范围内完成。初压时用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为1.5^-2.Okm/h，初压温度为i10^-1300C，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整:复压用轮胎压路机，碾压4^-6遍至稳定和无明显轮迹，速度为3.5-4.5km/h,复压温度为90-110℃;终压用双钢轮压路机，碾压2^'4遍，直至消除轮迹，终压温度为70—90℃。③碾压中，钢轮压路机应装雾状喷水装置以防沥青混合料粘轮，轮胎压路机应由专人负责用1:3的油水混合液喷洒轮胎表面，以免粘附沥青混合料，影响路面平整度。不可用水量过大，以免混合料表面冷却。④碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等掉落在新铺路面上。路面冷却后才能开放交通。
　　4拌和站、运输车、摊铺机、压路机各环节工作之间的配合协调
　　各环节工作能否配合默契，相互协调与一个单位的管理水平，施工队伍素质，人员工作熟练程度有着重要关系，下面简单提几点注意事项供参考。
　　(1)应有一个良好的机械设备配套组合，拌和站产量、运输能力、摊铺能力、压路机组合及碾压工艺要基本上相互满足要求。(2)保证各环节机械设备的正常运行。机械设备经过搬迁、安装、放置时间过长，在开工前都必须进行检修，使每台件都达到良好的状况，同时备用一些易损件。(3)严格按照试铺段成功的施工工艺施工，各环节派专人负责，并由一人负责协凋指挥各环节，集中管理。(4)在施工中做到严密、精细、连续、规范。所谓严密，是指铺装沥青混凝土整个过程要组织严密。由于铺装设计环节较多，拌和、运输、卸料、摊铺、碾压等这些环节都要有机配合，形成有序连动，才能铺装顺利，有利于摊铺的平整度。(5)另外，环保、电力、交警等地方事宜须有人员负责，以防影响工程正常进行。(6)采用新工艺、新设备来提高路面铺筑质量。
　　总之，以上的工作主要是保证让拌和站连续不断出料，摊铺机能缓慢、均匀、连续不断地摊铺，压路机有条不紊地碾压，横接缝越少，摊铺机停机次数越少路面的平整度就越好。确实使铺油工作形成一个连续不断流水似的工作链。

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