试论基坑土方开挖施工技术-职称论文__墨水学术,论文发表,发表论(2)

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，在开挖此区段的土方时必须引起高度的重视。为了确保线路及施工安全。在第三区段第道支撑达到设计强度后，方可开始挖第二步土方，此时必须加强铁轨及既有南站房的变形监测，在变形允许的前提下才可以进行土方开挖。第二步土方挖到第二道支撑底标高时立即进行第二道支撑施工，以便及时与第二区段第二道支撑形成一体，以增强对基坑南侧支护桩的项撑。在第二区段底板混凝土浇筑完成并达到设计强度后方才进行此区段第三步土方的开挖，开挖顺序为从南向北，以便土方从出土口部位运出。
　　3土方开挖质量保证措施
　　土方开挖前应检查定位放线是否正确，合理安排土方运输的行走路线[2]。施工过程中随时检查平面位置、水平标高、开挖深度，并随时观测周围的环境变化。每层开挖深度均由水准仪控制标高，尤其是挖到最后一层更应严格控制，保留250~300mm厚余土由人工清底，人工清土要用铁锹或铁铲切削，保持基底和边坡的平整度。
　　4安全措施
　　在挖土期间加强基坑的变形监测，监测频率为每天两次，尤其是对基坑南侧的变形更是重中之重，并将监测结果及时上报给相关各方，根据监测结果采取有效措施，确保临时正线的安全及基坑安全。采取的具体措施如下：(1)对邻近既有线的支撑优化。将原折向斜梁拉直，使土体侧压力传递更加便利，钢立柱水平受力平衡，同时在邻近既有线的支撑两侧斜梁之间各加一钢筋混凝土板带，形成刚性斜撑。(2)土方采取分条开挖，以减少支护体系的变形。(3)在相邻段底板没有完成并具有一定强度前不允许下一段土方开挖。尤其在临近既有线区段土方开挖前一区段的底板混凝土必须具有一定强度。(4)为了避免钻孔灌注桩向基坑内侧倾覆，加强止水帷幕渗水堵漏工作。(5)如冠梁水平位移或支撑轴力较大，为避免支撑失稳用直径6的圆钢或钢板带将支撑梁套牢，并与钢格构柱焊接。或准备部分H型钢项撑。(6)现场准备部分600的钢管撑，在临近既有线区段的土方时如变形较大，可以用管撑将前一区底板与临近既有线的支撑及两侧腰梁相连。(7)当冠梁水平位移或支撑轴力过大时，对基坑两侧取土卸载，直至位移或支撑轴力不再加大或减小为止。施工前进场后由安质部对全体施工人员进行安全教育，及安全技术交底，使所有人员都树立安全生产的意识。(8)凡进入现场人员必须佩带安全帽，并遵守土方工程相关规定。施工前设专人与甲方进行联系，熟悉现场电源、水源及地卜．管网现状。(9)施工现场严禁非施工人员进入，并做好基坑防护工作。(10)基坑开挖多台挖土机作业时，间距应大于10m，在挖土机工作半径内不许进行其他作业。(11)机械多台同时开挖时，挖土机离边坡应有2m的安全距离，以防塌方，造成翻机事故。(12)施工现场停止施工下班后，必须设专人对工地进行安全防护，并设有安全防护标志。
　　5环保措施
　　(1)土方开挖中时，对噪音或灰尘加以控制，应采用围挡或喷淋洒水等措施；(2)对外运槽土的车辆要进行清扫，必要时进行搭设冲洗平台进行冲洗，防止污染道路；(3)当风力超过相关规定等级时，按规定要求停止施工，防止扬尘；(4)严格控制作业时间防止扰民。
　　6结语
　　本文介绍了地下进站厅基坑土方开挖的总体思路及施工流程，阐述了基坑土方开挖阶段的安全保证措施，尤其是邻近火车线路区段的土方开挖时的安全保证措施及其它注意事项，说明了基坑土方开挖施工技术可行性。
　　
　　参考文献：
　　[1]郭锐,单久之,王卫华.软土基坑土方开挖的技术措施[J].治淮,2008(9)
　　[2]朱士云,侯爱民,潘建华,等.地铁隧道正上方建筑物浅基坑施工技术[J].建筑技术,2009,40(2)
　　
　　
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