发表论文：市政路桥施工中影响沥青路面平整度的原因分析__58期刊(2)

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导致压实系数不同，使得压路机在压实过程中有明显的摇晃，引起压实效果不同而影响到平整度。
　　三、沥青混合料摊铺过程中的影响
　　缓慢、连续、均匀、不间断地摊铺是提高路面平整度最主要的措施，因此摊铺机在操作过程中应注意以下几个影响因素：
　　1、摊铺应保持连续。必须配足与摊铺能力相匹配的混合料，尽量做到摊铺过程中不停机。尽管新型ABG摊铺机具有“自锁”装置，但热混合料在熨平板装置自重的作用下总会产生微微下沉，摊铺机的重新启动也会产生局部微小不平整。
　　2、摊铺速度要保持缓慢均匀，一般摊铺速度应控制在上面层每分钟2～3m，中、下面层每分钟2～4m(根据供料情况，保持不停机为原则)，摊铺速度的不恒定，会导致摊铺层初始密度不均匀，从而引起碾压后局部厚度的变化而影响平整度。
　　3、在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应均匀不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2／3的混合料，并确保在摊铺全宽断面上不发生离析。摊铺后的混合料，原则上就不应用人工进行整修。
　　4、摊铺作业时，常因运料车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协调，使混合料洒落在摊铺机行走履带前，如不及时清除会使摊铺机左右晃动，造成自动调平系统工作仰角发生变化，影响路面平整度。而且还必须专人负责指挥倒车，严禁运料车撞摊铺机，影响平整度。
　　四、碾压工艺的影响
　　碾压工艺与碾压机具的合理组合对平整度的影晌很大。
　　1、初压一般应在120℃以上进行，速度应控制为1.5～2km/h，以不产生推移、发裂为原则。初压温度应根据沥青稠度、压路机类型，摊铺初始密度等因素通过试铺确定，而复压和终压一般分别都不应低于90℃和70℃，速度控制分别在3.5～4.5km/h和2.5～3.5km/h。
　　2、压路机应以慢而均匀的速度碾压，初压时主动轮在前，防止热混合料被挤压隆起，碾压中从外侧向内侧，从低向高处碾压，碾压过程中不得打方向、刹车，碾压必须重叠，既防止超压，又要防止漏压。碾压过程中的启动、换向、倒退等方法不当都将引起油路面出现拥包和凹坑。
　　3、压路机应严禁停在未冷却的路段上，最好能停于结构物上，我们曾经搞过一个试验，在已复压完成的路段上(离机150m处)停上一台钢轮(6～8t)，1Omin后测得的平整度达7mm之多。
　　4、横缝必须认真处理，施工单位往往为了省料而切缝不到位，引起平整度不佳。横缝以直缝为佳。横接缝必须由专人小组进行处理，以确保接缝处的平整度。
　　五、基层平整度对沥青面层平整度的影响
　　基层平整度对沥青面层平整度的影响很大，基层如果标高不准，平整度不好，将使得油面摊铺厚度不等，碾压后表面就会出现不平整，因此基层施工时要注意：
　　1、严格控制基层标高和平整度，有条件时基层也用摊铺机进行摊铺，以提高其平整度，标高宁可适当低一些，以确保摊铺厚度。
　　2、要十分重视基层的横坡度。横坡度验收时一个断面应多测几个点，横坡应是单向坡，防止产生复合横坡引起横向摊铺厚度的变化，影响摊铺厚度，殃及平整度。
　　六、施工过程中其它因素的影响
　　1、软土地基的不均匀沉降。由于地基条件的变化，使得路基纵向沉降不一，根据部分软基实测资料，一般软基段的沉降在20～30cm左右，但也有最大沉降达92cm的地段，巨大的沉降量和不均匀沉降差将影响到路面纵横向平整度。
　　2、桥头填土对平整度的。由于桥头填土和桥面沉降的不一致，使得桥头产生不均匀沉降差，尽管桥头采取了许多处理措施，但沉降毕竟还是存在的，不均匀的沉降使得桥头产生跳车。
　　七、结束语
　　沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂，有的是机械性能引起，有的则是人为操作、安排失误造成，我们只有在充分研究分析产生的原因后，才能对症下药抓好施工中的每一细

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