关于抗滑桩在设计使用过程中存在的问题探讨__墨水学术,论文发表,(2)

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锚固于滑床内，使桩—预应力锚索组成一个联合受力体系，用锚索拉力平衡滑坡推力，彻底改变了一般悬臂式抗滑桩大悬臂的受力状态，改变了抗滑桩靠在基岩内的嵌固段的地基抗力平衡滑坡推力的受力机制，结果使桩的弯矩大大减小，桩径变细、桩的埋置深度变浅，达到了结构受力合理、降低工程费用、缩短工期的目的。况且，预应力锚索抗滑桩是主动型的受力状态，施加预应力后，滑体受到反推力，这样就可以立即起到止滑作用。滑体上的已有建筑物不会因滑坡的作用而继续变形，个别的情况下原有变形裂缝还会逐渐弥合。与此同时，预应力锚索抗滑桩和钻孔的机械化施工，减轻了劳动强度，缩短了工期，一般可缩短1/3左右。而且，预应力锚索抗滑桩由于张拉预应力，它的抗滑能力是确切可知的，这种设计容易做到经济合理、准确可靠。
　　然而，根据我国近几年来预应力锚索应用情况及腐蚀破坏实例的分析来看，在高拉应力作用下，预应力筋会出现应力腐蚀，由于在设计、施工和使用中均存在一定的随意性，各部门各行业的规定也不同。而且岩土锚杆(索)所在的特定介质环境和高拉应力特点，使未经防腐或防腐不当的锚杆(索)发生腐蚀，甚至导致破坏。
　　综上所述，以预应力锚索为拉杆的结构，尽管受力上有较大的改善，但锚索与桩之间的内力分配上是一个难以确定的变数，且锚索在土层滑坡中的防腐蚀问题也难以得到很好解决，故在土层滑坡中不宜采用锚拉抗滑桩作为抗滑支挡结构。
　　2.4下沉式抗滑桩
　　下沉式抗滑桩，就是桩顶标高低于滑坡体表面一定深度的悬臂式抗滑桩，由于悬臂长度减短，相应弯矩值也小，其材料消耗量就比一般抗滑桩要经济。而且，尤其是在下沉式抗滑桩采用多排布置时，其下沉深度可以随着滑坡高度的变小逐渐变小，分层抵挡下沉式抗滑桩在较厚的土层滑坡治理中是一项值得推广的技术。但在应用上还存在很多问题，尽管实际工程中已开始有此方面的应用，下沉式抗滑桩受力分析等资料至今少有所见，特别是在多排集中布置时，现行规范中还存在着较大的空白，因此还有待于进一步去深入研究。
　　2.5其他类型简介
　　(1)抗滑键，也称键式抗滑桩。它充分利用岩体的整体特性，使抗滑桩的长度最大限度地限制在滑面附近，上部采用岩土充填，把滑坡体与滑床栓在一起。这种结构多用于顺层岩质边坡。
　　(2)承台式抗滑桩，是将3～4根抗滑单桩在桩顶用承台联结，共同抗滑承担滑体推力，这种结构形式的整体性较好。
　　(3)抗滑刚架桩，是将前后两根桩用一根横梁连结成一整体刚架，共同承受滑坡推力。
　　(4)桩板墙，由钢筋混凝土抗滑桩和浆砌片石板组成，板墙承受桩间土内的土压力，并传给抗滑桩，桩的下部嵌入稳定岩层内，承受滑坡推力，阻挡滑体下滑。
　　(5)椅式桩墙，它用拱板支挡桩间滑体岩土，将滑坡推力传给桩基，桩嵌入稳定岩层，刚度很大的上墙取代了抗滑桩的悬臂段，这种结构形式的优点是不需配置受力钢筋。
　　3结语
　　本文重点对我国在滑坡治理方面涌现的一系列抗滑桩类型加以比较和分析，提出了不同类型抗滑桩的在使用过程中存在的几个问题。从上可以看出，在当今滑坡治理中，挡土墙和锚杆的适用面最狭窄，而且其在经济上和受力上都不是十分合理；最常用的为预应力锚索和悬臂式抗滑桩，但同时我们也可以看出它们的局限性所在；而下沉式抗滑桩作为一种新型的抗滑结构，从多方面可以看出其优越性，可以预见，下沉式抗滑桩在以后将获得更为广泛的应用。但是，纵观抗滑桩的设计方法和理论,各种方法均未能真正完满地解决工程实际问题,对理论模型的辨识、本构关系、计算参数、仿真方法都需作进一步深入具体研究。随着我国基础工程建设项目的迅猛发展，可以预见，结构形式更合理、使用更经济的抗滑支挡形式将会迅速出现并会得到广泛应

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