混凝土预制底板钢吊箱在丁字湾口大桥海水承台施工中的应用__58期(2)

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时保证型钢吊架在吊箱安装过程中不变形。
底板拼装前复核护筒平面位置，确保底板安装顺利。
2）底板拼装
底板在预制场预制达到90%设计强度后，采用精轧螺纹吊杆将预制底板和型钢吊架连成整体，利用吊机整体装车、汽车拖盘运至待安装位置，利用船上履带吊整体安装就位。两块底板安装就位后采用钢板连接块连成整体。
3.3侧板拼装
为保证底板法兰底座螺栓孔位置准确，首先将法兰底座角钢与吊箱侧板栓接成整体。
利用船上履带吊安装侧板。为了保持吊箱内外水位一致，以免封底混凝土被压穿，结合桥位区潮水情况，在吊箱侧板上对称开2个φ25cm圆孔。开孔中心标高-1.4m。 
吊箱侧板安装就位后将角钢法兰底座与底板预埋钢板进行焊接，要求角焊缝焊脚高度≥5mm，以防底板与侧板间产生间隙渗水。
角钢底座与侧板、侧板与侧板间用1cm海绵橡胶止水。
3.4吊箱整体下放
钢吊箱下放系统由型钢吊架、侧板牛腿、精轧螺纹吊杆、千斤顶和油泵等组成。
吊箱下放前检查型钢吊架是否变形、精轧螺纹吊杆是否损伤、液压千斤顶使用是否正常。
因侧板牛腿是精轧螺纹吊杆在钢吊箱下放过程中的受力点，故设置为倒挂牛腿，其设置在吊箱四个拐角处。倒挂牛腿是钢吊箱下沉过程中的关键受力部件，焊接时须满足焊脚高度≥10mm要求。
导向架设置2层。1层单个护筒设置2个导向架，将导向架与护筒牢固连成一体，导向架与钢吊箱内侧间隙≤3 cm。导向架与钢护筒的连接采用型钢连接,与护筒焊接固定。
钢吊箱采用4根φ32mm精轧螺纹钢和4个YCD-60型穿束式液压顶(行程300 mm)施工。吊箱下放过程中力求各液压顶受力均匀、一致，以防钢吊箱倾斜、偏位和吊点不均匀受力。在下沉到位前20 cm左右时进行测量、纠偏。
下放就位后及时将其与钢护筒进行可靠连接，确保钢吊箱的稳定。
四、吊箱下放过程控制与小偏位纠偏措施
1)钢吊箱底板水平度是确保吊箱整体垂直度的关键，安装侧板前采用水准仪对混凝土底板进行抄平，保证其水平位置偏差≤1cm。
2)钢吊箱下放过程中要始终监测墩轴线及吊箱4个拐点平面位置(允许偏位为3 cm)；监测整体垂直度(<1%)。如果水平偏位或倾斜度超出规定要求时应采取措施进行纠偏。
3)下放标高控制点设置在护筒上，由下放指挥人员确定下沉速度和下沉位置。
五、结束语
经过在海阳丁字湾口大桥工程水中承台施工中应用钢筋混凝土预制底板钢吊箱，节省了钢材，降低了工程造价。采用预留操作空间避免了吊箱渗水侵蚀海工混凝土，确保了水中承台施工质量。

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