浅谈40m预应力T梁预制施工工艺__墨水学术,论文发表,发表论文,职(2)

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0℃／h，直到达到较外界气温高10℃左右，此时砼才可以暴露于外，加入早强剂的砼，养护温度在40℃以上，2～3天即可达到设计强度。
9、钢绞线制作  钢绞线下料用高速砂轮切割机切割，并将切割端焊牢，钢绞线编束时，每隔1.5米绑扎一道铁丝，钢束端头焊成尖形，编制好的钢绞线编号挂牌堆放。
10、预应力张拉  根据设计要求，在梁体砼强度达到100%后，方可进行预应力张拉，张拉前检验与梁同条件养生试块强度，对张拉设备进行检验、校正，张拉机具根据工程需要选用其型号，所用的压力表精度不低于1.5级，所用机具按技术规范要求在每隔一段时间后进行一次检查和保养。张拉时严格按技术规范和设计要求的张拉程序和顺序进行，0→10%σ(初应力)→100%σ（持荷2min锚固），σ为张拉力，在张拉完成后，测得的延伸量与理论延伸量之差应在6%以内，否则暂停张拉并报监理工程师，待查明原因并采取措施后，方可继续进行张拉，张拉过程中，做好张拉详细记录。
11、孔道压浆  张拉结束后对孔道进行压浆，水泥浆选用P.O52.5水泥拌制，并适量掺入减水剂，同时掺入0.01%的铝粉膨胀剂，水泥浆的水灰比在0.35-0.40之间，水泥浆的泌水率最大不超过4%，水泥浆的拌合首先将水加于拌和机内，再放入水泥，经充分拌合以后再加入减水剂，拌合时间不少于2min，直至达到均匀的稠度。管道灌浆时，水泥浆应自管的一端注入，并使水泥浆从另一端流出，直到流出的稠度达到原浆的稠度，关闭出浆端闸阀，使水泥浆在管道内达到0.5-0.7MP的恒压，按要求做好压浆记录。
12、T梁吊离底座  用跨墩门架吊运T形梁，该工序特别注意安全事项，指派有技术有经验的专人指挥，吊运工程要平稳缓慢，运至单导梁上，落梁时一定要用枕木垫好，使T形梁平稳地置于枕木上，在梁端两侧打撑木，以防梁体倾斜。
13、安全措施 
　　在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置； 
　　操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀全部松开或切断电路； 
　　多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉； 
　　每次张拉完毕后，应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表； 
　　预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于30cm。张拉完后用混凝土封裹，以防腐蚀； 
　　预制场内用电及电路安装统一由专职电工负责，并随时检查线路状况，禁止无证人员操作和管理电业工作。场内禁止用裸露线路，所有线路均为电缆或皮线； 
 　 场内照明灯光布设固定，确保无死角，夜间施工加强领导人员值班，统一调度指挥施工，巡视检查现场，减小和消灭事故苗头； 预制场周围进行围蔽，禁止闲人参观。
以上是本人在施工中的一点小结，在几年的桥梁施工实践中，我深深体会到公路建设作为国家基本建设，其投资大，应用面广，是一个高投入的工程产品，一旦出现质量问题，将无法向国家交代，特别是近几年来桥梁坍塌事故一再发生，再次给我们敲响警钟，桥梁的工程质量绝不可忽视。在桥梁施工中，现代化的施工机械、成熟的施工工艺是必要的物质保证手段。但仅有这些是不够的，有效的工序组织、严格的质量控制体系及较高的职工素质也是不可或缺的，只有把这几方面有机结合起来，强化人的素质、材料质量、配合比控制、机械设备和工艺流程及安全保证体系等，树立系统的全面质量管理观念，才能建造出高质量的桥梁工程。

参考 文献 
［1］JTJ041-2000，公路桥涵施工技术规范［S］.
［2］陆仁达等，公路施工手册-桥涵［M］，北京:人民 交通

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