发表论文：浅谈预应力板梁裂缝的原因及控制措施__墨水学术,论文(3)

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不小于2.5㎝，这样可防止因保护层不够使砼构件开裂。
3.2在先张法预应力砼构件中，预应力粗钢筋端部周围的砼应采取局部加强措施：第一，对于单根预应力钢筋，其端部宜设置长度不小于15㎝的螺旋筋；第二，对于多根预应力钢筋，其端部在10d（d为钢筋直径）范围内，应设置了3-5片钢筋网，防止局部荷载引起的板梁开裂。
3.3在预应力砼梁支承处应设置钢筋网，以防止应力集中导致砼开裂。
3.4先张法预应力砼梁端上面应配置一定数量的负弯矩钢筋来控制其上缘砼的最大拉应力，防止开裂。
3.5为了避免先张法预应力砼构件端部预应力过于集中，应采取减少预应力措施，将一部分预应力钢筋进行失效处理，其方法：（a）将失效部位预应力钢筋用套管套住，使之与现浇砼隔离，底板预留孔洞，以便在放松全部钢筋后切断；（b）对失效部位的预应力钢筋用沥青或其它材料抹平螺纹面，再用塑料布将预应力钢筋在失效长度内裹住，使钢筋与砼间无粘结力，以达到失效的目的。
4.在施工过程中采取措施
制作预应力砼构件技术要求高，施工难度大，所以要求配备专用的施工设备，加强施工管理，改进施工工艺，严格选取材料，防止因施工不当造成预应力构件开裂。
4.1选用优质坚硬骨料，选用良好级配，尽可采用高标号水泥减少水泥用量，在满足浇筑要求的前提下，坍落度应尽量小，以期达到高标号砼，并精心施工和养护。
4.2通常情况下，收缩裂缝发生在砼凝固的初期，特别是砼浇筑后一周左右，实践证明，加强砼早期的养护工作，是克服这类裂缝最有效的办法。
4.3先张法预应力砼构件要避免一次性放张对构件端部产生过大的冲击力，而引起构件端部开裂等危害，建议采用楔块或砂箱装置等新工艺进行缓慢放张，严格按设计和施工规范要求施工，确保工程质量。
4.4可采用底、侧模联合振捣新工艺，保证梁体质量，提高砼抗裂性能。
5.做好砼配合比设计工作
 厚大构件的砼配合比设计，应考虑减少砼体积收缩的措施，力求降低水泥用量，减少水灰比，有条件者可适当掺加改性外加剂。
6.合理控制拆模时间
大截面构件为减少模板对梁的约束，防止预应力损失，规范规定要在预应力张拉前拆除其侧面模板，大梁侧模应依据执行，并尽量可能推迟。
7.应确保箍筋外的保护层厚度
对较粗直径的箍筋而言，应保证箍筋外砼不少于15㎜（最好为17㎜）来确定主筋保护层，增加箍筋外砼抗裂能力。
五、结语：
裂缝现象在预应力构件中很普遍，但对裂缝的认识、控制和处理还存在不足，对施工中出现的裂缝或视而不见，或谈裂色变，验收时裂缝难以定性。对此应建立裂缝观测台帐制度，对构件裂缝进行系统全面的观测，在分析研究的基础上，找出原因，并对有害裂缝进行必要的控制和处理，出具构件裂缝检测检验报告，作为构件验收时的一项重要内容。
近年来，从国内外的试验资料表明，当压应力值在0.3-0.5Ra之间时，砼内部的微裂纹开始发展，当压应力值增至0.7-0.8Ra时，内部微裂纹，已贯穿成连续裂纹并发展到砼表面，所以要防止砼表面出现裂纹，砼压应力值不应大于0.7-0.8Ra，而如取值过低，将使构件截面尺寸加大，梁自重增加，因此我们在工作中要把握适度。  
  
参考资料：
1、王铁梦  工程结构裂缝控制  北京中国建筑工业出版社1997年 
    2、史尔毅：中国预应力砼公路桥   人民交通出版社1986
    3、公路钢筋砼预应力桥涵设计规范JTJ023—85   人民交通出版社1985 
 

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