城市道路绿地垂直绿化的设计__墨水学术,论文发表,发表论文,职称(2)

分类：农业环境论文范文 时间：关注：(1)

其植物选择多为缠绕，攀缘类及钩刺类藤本，而借吸盘不定根攀附的藤本类则不多见。城市广场内部和道路两旁休闲园林小品绿化在选择植物时要做到协调统一，形式古朴，体量较大者，宜选用粗壮的藤本植物。
　　休闲小品设立的不同地点及环境特点所选择的植物也相应地有所变化，如停车场的车棚、堆货场等处的棚架有遮挡隐蔽的作用，所选择的植物一般枝叶较茂密，且为常绿种；广场的花架、廊架的小品主要用来遮挡夏季的烈日，冬天不能影响采光，故宜选择耐修剪的落叶攀援植物；篱笆、栅栏、透空矮花墙多数具有精美的栏杆装饰，绿化的植物选择对景观影响较大，多选些观花类茎叶细柔的种类，叶从不宜过密，栽植时适当增大间距，以不影响墙内外的透视。
　　(2)城市广场内部和道路两旁休闲园林小品绿化的设计与营造
　　城市广场内部和道路两旁休闲园林小品绿化的设计与营造主要是为使用者提供即可观赏又可给人纳凉、休息的理想环境。休闲小品大小可根据具体环境空间大小而定，所用材料较多。
　　植物材料选择要与其材质、色彩、形式、体量相协调。绿化的种植形式一般有地栽和容器栽植两种，地栽是将藤本植物直接栽植在架旁地下，间距1-2m或每个立柱旁栽植1-2株，根据小品宽度、空间和植物材料大小决定一面栽植或两面栽植，小型的一般一面栽植即可，有些花架虽较大，但如果是栽植木香、紫藤、油麻藤等大型木质藤本也一侧栽植即可，而且也不必每根支柱旁都栽植，可适当增大间距或者小时间距小些，随生长而在不影响覆盖的情况下间株移植。对于要求侧方同顶部同样覆盖的绿廊类，其绿化植物一般都采用两侧栽植，且在幼时要注意促进侧下方分枝生长而不能过于向上牵引，以免侧方空虚。大部分篱栏还起着防护的作用，故在结构上要坚固不易破坏且不易攀爬，所以选用些带刺的藤本植物进行绿化，不仅具观赏价值而且加强其防护作用。对于墙外道路噪音较大的围篱，其植物要选择叶丛厚密者，以便更好地起到隔阻噪音的作用，在篱栏、围墙旁栽植藤本植物要留50-100cm宽的种植地。
　　4城市道路立交桥、高架桥垂直绿化
　　(1)城市道路立交桥、高架桥绿化的植物选择
　　由于立交桥、高架桥地处城市中心，交通繁忙地段，车辆多，烟尘多，有毒有害气体多，立地条件差等不利于植物生长的因素很多。故立交桥、高架桥绿化应选用适应城市生态环境、生长迅速、健壮的植物。考虑到立交桥桥体承重等原因，大型植物应栽植于地下，通过攀缘攀附作用来绿化桥体，桥体两侧附设有小型种植槽，可种植草本植物及一些小型蔓性灌木及小藤本植物，要求这些植物管理粗放，对土壤水分、肥料要求不高，具有较强的抵抗性和生命力，如爬山虎、五叶地锦、常春藤等。而高架桥、立交桥的立柱及桥体背阴侧，由于光线不足，在选择植物时还要考虑其耐阴性。
　　(2)城市道路立交桥、高架桥绿化的设计与营造
　　因为城市道路立交桥、高架桥桥体及立柱绿化在植物营造上可用植物种类非常少且难度很大，故绿化的首要任务是选定合适的植物材料并保证材料的成活，使桥体及立柱尽快绿起来，在保证成活的基础上再考虑景观设计的问题，即利用一定的色相与季相变化，来突出立交桥及高架桥的动态景观变化，使僵硬的水泥建筑体富有生机，但又以简洁的浅色彩为佳。
　　在立交桥桥体进行绿化设计时，要充分考虑到桥梁的承重能力，并且根据植物成长的最大体量及桥梁随时间推移其承重能力的变化来设计绿化的形式，做到以最小的植物重量绿化最大的面积，并且要注意使桥体两侧承重平衡，在平衡承重的状态下，才能保证桥梁使用寿命的增加，减慢老化速度.在桥体上的种植槽，应使用轻质的种植土，以锯末、珍珠岩、腐叶土等人工介质为好，一是保证植物的水肥供应，更重要的是减轻对桥体的压力。
　　参考文

• 共3页:
• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 下一页