农业环境科学论文发表:固体废弃物在农村道路建设中的应用__58期(2)

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砂石土等固体废物构成。其化学成分是硅酸盐、氧化物、氢氧化物、碳酸盐、硫化物及硫酸盐等。其具有相当好的强度、硬度、耐磨性、冲击韧性、抗冻性及耐水性等。建筑垃圾又具有相当好的物理和化学稳定性,其性能优于黏土、粉性土,甚至砂土和石灰土。
　　建筑垃圾透水性好,遇水不冻涨,不收缩,是道路工程难得的水稳定性好的建筑材料。建筑垃圾颗粒大,比表面积小,含薄膜水少,又不具备塑性。建筑垃圾的基础垫层,强度变化不大,是理想的强度高、稳定性好的路用材料；如利用废弃建筑混凝土和废弃砖石生产的粗细骨料；可用于生产相应强度等级的混凝土、砂浆或将粗细骨料添加固化类材料后，也可用于道路路面基层。建筑垃圾,具备其他建材无可比拟的优点:数量大、成本低及质量好。
　　5铁矿废渣
　　铁矿废渣是指铁矿石经物理方法破碎选铁后废弃排除的有一定级配的碎石料。随着国民经济的发展，铁矿废渣大量增加，对环境造成了严重的污染。如果将废弃的铁矿渣应用于农村公路路面基层中，不仅可以解决山区缺土的问题，还可以降低工程造价，减少铁矿废渣对环境的污染。对废弃铁矿渣按取样要求取出有代表性的试样通过试验后测定其针片状含量为8%，压碎值为13%。一定级配的铁矿废渣，具有一定的强度和稳定性，如果添加一定的石灰和粘土作为粘合剂，就更能显著增加其强度和稳定性，使材料的物理学性能具有板体半刚性。通过石灰、粘土与铁矿废渣按一定的比例结合形成石灰土稳定铁矿废渣，把铁矿废渣这种廉价材料应用到农村公路路面基层中，不但能解决山区修路土资源匮乏的问题，降低工程造价，而且避免了铁矿废渣存放带来的环境污染。
　　结论
　　低造价道路一直都是道路工程界关心并致力研究的一个重要课题。资源的循环利用及生态环境建设也是目前研究的热点。本文在这个大环境下，在深入调查工业废渣排放的基础上，根据工业废渣的物理化学特点，探索建立了用于路面基层的工业废渣分类体系；根据各种工业废渣的物理化学特点，研究电石渣,磷渣，煤矸石、建筑垃圾，铁矿石废渣等各种工业废渣和碎石比例以及结合料组成对上述基层材料的强度影响，提出优化配合比；探讨了工业废渣路面基层材料的环境影响。
　　研究结果表明:采用粉煤灰、电石渣,磷渣，煤矸石、建筑垃圾，铁矿石废渣等工业废渣，通过合理的配合比设计，可配制出性能满足要求的路面基层材料，并可替代水泥稳定土、二灰稳定土铺筑路面基层。
　　参考文献
　　[1]赵俊,钟世云,王小冬.建筑垃圾的减量化与资源化[J].粉煤灰,2001(2):8-9.
　　[2]交通部颁布.公路路线设计规范(JTJOll一94).北京:人民交通出版社，1994
　　[3]刘志隆.火山灰混合料在路面工程中的应用[D].长春：吉林省交通科学研究所，1992.

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