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市政工程检查井病害分析及防治措施
安东辉
【摘要】 针对市政工程建设中检查井常见的质量通病,剖析病害原因,对症治理,提出了具有较强操作性的相关应对措施。
【关键词】 市政工程;检查井;病害;措施
沧州市做为河北省第三个沿海城市,随着近几年经济的快速发展,市政基础建设也迅猛发展。市政设施建设有着一次性投资较大,产生经济效益缓慢但持续时间长,社会效益和社会影响较大等特点,因此,市政工程质量的重要性也不言而喻。然而,由于市政工程质量水平发展的不均衡以及其他种种原因,市政工程的质量通病普遍存在,质量事故也经常发生,危害很大。
沧州市交通大街是沧州市南北方向主干道,且为旧路改造工程,由于受两侧建筑物影响及实际情况,交通大街改造设计雨污水管道均在快车道下,检查井数量较多,施工质量直接影响道路整体质量和行车安全,是施工控制的难点和重点。为提高工程整体质量,对检查井在施工中容易出现的问题和防治做如下分析:
市政道路检查井主要病害有检查井周围路面沉陷、裂缝和破损及检查井井口突起、下沉,这些病害历来是市政道路建设中的顽症,也是市政工程长期以来存在的一项通病,其不仅严重影响交通行驶安全,也极大地影响城市环境质量。要彻底消除病害,关键是严把施工质量关,勤检查,杜绝隐患发生。
1 检查井周围病害产生的原因分析
1.1检查井井口凸起
检查井井口指的是检查井与周围路面的结合部位,有井圈座、井盖和周围路面共同组成,要求井口与周围路面齐平,以保证井口部位路面平整和行车的舒适安全,但有部分检查井口比路面高,严重影响行车舒适和安全。
产生原因:检查井一般在路面形成前完成,根据设计高程安装检查井,由于在路面施工过程中,标高控制不好,导致检查井周围低于井口,造成井口凸起。行车时车辆对井口形成冲击,造成井周围破损。
1.2检查井井口下沉
井口下沉指的是井口处路面经行车荷载碾压后,井口低于周围路面标高的现象。井口下沉将使路面不平整,行车颠簸,雨水渗漏进井周,导致井周翻浆,强度降低。
井口下沉产生的原因:①检查井基底应力远小于检查井周围同深度的土基应力,从而造成检查井与路面的不均匀沉降,引起井口下沉病害;②砌筑用砖强度低,耐久性差,使用几年后就会因腐蚀而造成粘土砖酥烂;砂浆质量不过关,砂浆砌筑不饱满,井身砌体有通缝等,从而导致检查井下沉,引起井口路面凹陷。
1.3检查井周围龟裂、破损
沥青路面检查井周围出现龟裂、破损、翻浆、下沉等病害,虽然经过修补,但不久又出现病害。
产生原因:①检查井施工时沟槽不符合设计要求,井室砌筑后,沟槽回填工作面狭窄,夯实无法进行,造成密实度达不到要求;②检查井砌筑灰浆不饱满,管头发券没有与管头粘结好,造成井室周围回填土被涮空,导致路面塌陷。
2 检查井施工时要注意的几个关键问题
2.1对检查井井盖标高的控制
井盖标高的调整是在下面层完成后进行,首先将井周下面层沥青砼挖除,露出预制钢筋砼井圈,根据设计图纸做好施工放样工作,检查井所在位置的标高应与道路纵向标高、横坡相协调;其次将检查井盖放置在预制钢筋砼井圈上,井盖底沿井周用铁制楔形塞将井盖顶面调至标高后,井圈底与预制钢筋砼井圈间用高标号砂浆进行填充,待砂浆达到设计强度后,用沥青砼对井周进行补填,并用热夯进行夯实。
2.2对检查井井身质量的控制
1)基础的质量控制[1],采用天然地基时,地基不得扰动,井底地基土质必须满足设计要求,遇有松软地基,流沙等特殊地质变化时,应与设计单位商定处理措施。采用砼基础时,砼基础必须严格按设计要求施工,如果基础质量不合格,将导致基础的整体承载能力降低,各部分强度不均,会发生不均匀沉降,造成井室墙体开裂、下沉或路面沉陷开裂。
2)砌筑井的要求。砌筑前用水将砖体浸透,沙浆要饱满,操作时严禁长距离铺浆,勾缝全面不遗漏,抹面前清洁和湿润表面,抹面后及时压光和养护,禁止裸露暴晒。与检查井连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层原浆,并座浆就位后再做好内外抹面,以防漏水。检查井盖安放必须坐浆,且灰浆饱满,钢筋混凝土盖板边缘内外抹防水沙浆三角带,以防暴雨或满井后雨污水渗漏到井外。原材料的质量一定要满足设计要求,严格按标准砌筑工艺进行砌筑,加强施工中的检测。
3)采用预制钢筋混凝土井圈,将检查井圈固定在预制井圈上使检查井周边路面与整个车行道路面同时受力,能有效避免检查井周边路面沉降和破损等病害。首先清理井筒砌筑体上表面及周边的砂浆、灰尘和泥土等杂物,摊铺1:2水泥沙浆坐浆,接着安装预制钢筋混凝土井圈,最后用水平尺找平。
4)铸铁井框安装和找平。当完成粗粒式混凝土沥青摊铺碾压后,将井周沥青砼挖除,将钢筋混凝土井圈表面清理干净,再将井框置于井圈上,注意井框内口应于过渡井圈内口对正,用十字找平法调整井框四周,使其与路面一致。用膨胀螺栓将检查井井框固定在井圈上,使井圈与井框牢固地连接在一起,然后在检查井四周用高标号混凝土封填,顶面予留沥青混凝土面层厚度。安装井框时,应将井盖的铰结固定端布置在车辆行驶反方向,使车轮碾过铰接端到达开启端时不应使铰接端翘起而引其震动。
2 .3井周回填的质量控制
1)砌体水泥沙浆的强度应达到设计规定的强度后方可回填,严禁与井砌体同步回填。
2)井周40cm宽范围内的回填材料,均应采用天然沙砾或石灰土等。对于雨水口砌体外的回填,因其回填空间实际上无法达到40cm宽致使施工机械无法操作的,要采用合理级配砂石料回填充实。
3)压实机具的选择。采用按规范规范配置的压路机具,特别要配置立式冲击夯。在施工中优先采用立式冲击夯。
4)井室周围的回填应与管道沟槽的回填同时进行,用冲击夯围绕检查井转圈分层夯实,夯至路床下80cm时,将检查井用钢板覆盖,和道路结构层一起碾压,压实度统一达到道路压实度标准。然后将检查井挖出,砌至相应标高。
5)当沟槽内每一层回填土压实成型后,用人工将井室周围40cm范围内的松土挖去,换填规定的材料,在最佳含水量的状态下用冲击夯夯实成型。
6)在进入道路结构层施工时,除采用压路机进行碾压外,还应用冲击夯进行补夯,以清除碾压死角。
3 总结
综观以上所列病害现象并进行分析,检查井及其相关病害产生的主要原因仍然是人为的主观上的因素,而预防措施也多是在施工阶段的对策,事后补救往往收效甚微,且浪费大,影响坏。因此,笔者认为,要彻底解决检查井周路面损坏这一通病,需要相关建设单位,施工单位一起努力,从设计,施工到使用后的维护多方面加强管理,进一步提高工程技术人员的技术水平、管理能力和操作人员的操作水平,强化事前预控和事中检查,才能得到有效的改进。
参考文献:
[1] 徐东. 市政工程检查井病害分析及应对措施. 江苏科技信息. 研究与交流.
作者简介: 安东辉(1978.4-),男(汉族),河北石家庄人,工程师,管理学学士学位,主要从事工程技术工作.