大跨度连续梁外观质量控制-建筑设计论文发表

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大跨度连续梁外观质量控制

郭新霞

摘要：本文结合笔者多年的施工技术管理工作经验，对大跨度连续梁的混凝土外观质量控制进行了较为深入的探讨和分析，仅供类似的实际工程参考。

关键词：连续梁 外观质量 混凝土 模板

大跨度连续梁的混凝土外观一直是困扰铁路桥梁施工的一个问题，随着机械化程度的不断提升和混凝土检测手段的不断完善，广大铁路建设者在不断的摸索中持续改进，力争形成一套成熟的理论体系，解决连续梁施工混凝土外观差的顽症。本文结合洛张铁路电气化改造洛阳枢纽配套工程东北联络线特大桥连续梁的工程实际，就连续梁外观质量控制进行了较为详细的阐述。

一、连续梁工程概况

东北联络线特大桥连续梁（48m+80m+48m+48m），全长225.3m，上跨二广高速公路、中州渠及洛常公路。梁体为单箱室、变高度、变截面结构，采用C50耐久性混凝土，中支点截面梁高6.4m，中、边跨梁高3.8m，梁底按线路走向有曲线变化。全梁共设6道横隔板，采用三向预应力体系。

梁体混凝土共计3397m3,采用搭设满堂支架现浇进行施工，对称平衡浇筑箱梁的施工方案。施工顺序为：[D、F段现浇施工]→[E段合拢、B段现浇施工]→[C段合拢施工]→[A段现浇施工]

二、混凝土控制措施

1、混凝土内在质量的控制

⑴混凝土配合比控制

混凝土浇筑前，由试验人员检查所用的砂、碎石、水泥、水、外加剂等材料储备是否满足该段梁体的用量，并对各种材料进行性能检测（如砂的含水率和含泥量等），各项条件符合后方可开盘。混凝土生产时，严格控制各种材料用量，采用电子计量装置称量。每盘混凝土原材料计量结果的允许偏差控制范围：水泥、矿粉±1％（以重量计），粗、细骨料±2％（以重量计），外加剂、拌合用水±1％（以体积计）。粗、细骨料应提前清洗，及时测定粗、细骨料的含水率，每一工作班测量两次。当含水率显著变化时，增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。

⑵混凝土浇筑工艺

混凝土浇筑采用一次浇注成型的方法，即底板→腹板→顶板的顺序，浇筑时遵循“同步、对称、平衡”的原则。浇筑同一结构部位采用同一厂家、同一批次的水泥、外加剂，选用同一产地的粗、细骨料。混凝土灌注要连续，在浇筑过程中严格控制分层厚度和捣固质量，灌注厚度一般为30～50cm，捣固时安排专人分片分区，责任到人，并有技术员盯岗，保证不过振和不漏振。

⑶混凝土后期养护

梁体混凝土浇筑完毕12小时后，及时采用外露帆布加塑料薄膜覆盖，并不定时洒水进行梁体养护，保持湿润，养护时间不少10d。

2、混凝土外观颜色的控制

本连续梁4跨全长225.3m，共分6段4次进行浇筑。各段浇筑时间不同，外观颜色会存在不一致现象，为尽可能保持一致，在施工中主要从以下两方面控制：

⑴混凝土检测

砂、碎石使用前必须进行清洗，并做性能检测试验。混凝土搅拌时间控制在120s，坍落度控制在160～200mm之间。对于梁段不同部位采用不同的坍落度，其中腹板浇注坍落度大一些，底板、顶板坍落度小一些。另外，在钢筋密集部位坍落度大一些。每盘混凝土搅拌完毕，试验人员在搅拌站取样检测坍落度，并观察其和易性。混凝土运输时间尽可能短，到浇筑点后罐车加大油门强拌2分钟，现场再做坍落度试验，检测合格后方可进行灌注。

⑵浇筑时间控制

混凝土灌注要求对称施工，不允许有较大偏载，一对块件要同步完成。施工中尽可能提高混凝土供应量，以保证灌注连续均匀。若有中断，时间不应超过1小时。全部混凝土灌注完成时间控制在6h以内，否则容易形成色差。

三、模板施工控制措施

1、模板制作及安装

模板采用15mm厚122cm×244cm定尺的木胶合模板，根据箱梁结构尺寸现场加工。侧模肋板采用10×10cm方木，竖向布置，间距20cm，肋板外侧加横肋，横肋采用双[10槽钢，通长布置。采用φ20拉丝将外模横肋与内模固定，拉丝横向间距1.0m，竖向间距0.4m，φ20拉丝钢筋与两侧腹板拉丝钢筋连接采用单面焊，焊接长度不小于10d。内模用钢管支架支撑牢固，外侧模用斜撑支顶牢固。外模侧模与底板模板交接处倒角部位采用Ф200PVC管平均四分，并按照设计位置进行固定后形成倒角。

底模下部利用10×5cm方木作为纵梁，10×15cm方木作为横梁，纵梁位于横梁上部，横梁与碗口式钢管脚手架连接。

模板安装顺序是先装底模，从梁的一端开始，位置根据墩中轴线控制，再安装侧模、翼缘板模板。底板、腹板钢筋绑扎施工完毕，进行波纹管安装后，即可进行箱梁内模安装。内模先安装底脚模，再安装侧模，最后安装内顶模和顶脚模。侧模和内模均用钢管支撑在侧模肋，底脚模放在混凝土垫块上，竖向支撑设可调支托，以调整高度。

由于梁体一部分位于曲线上，在支架预压调整结束后，底模上用全站仪放线定位现浇梁线性关键控制点，按照每隔2米进行放样，每个断面放样4个点（及两腹板边界点和翼缘板边界点）。标高控制按每隔5米断面上的关键点控制，作为调整外模标高的依据。模板安装完成后，以全站仪及水准仪检查其平面位置、顶面高程、各部尺寸、节点联系及纵横向稳定性，合格后方可浇注混凝土。

2、模板施工应注意事项

⑴制作模板前应首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸。复杂结构应提前放大样，以便能正确配制。

⑵模板面要平整光滑，模板缝用双面胶填充并涂玻璃胶或腻子。

⑶脱模剂采用色拉油，指派专人涂刷，保证其均匀、颜色一致。

⑷模板在使用过程中做好保护措施，防止损坏和变形。

四、混凝土完成后的保护

混凝土完工后的成品保护主要体现在模板的拆除。施工中要有专门砼试件用来确定模板和支架的拆除时间，当梁体混凝土强度达到设计强度的95%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证构件棱角完整时方可拆除内模及端模，梁体顶板混凝土强度达到70％可拆除内模；底、翼板混凝土强度达到100％可拆除底模，非承重模板待混凝土强度达到2.5MPa，且预应力张拉后方可拆除。脱模由一联的中间跨向两端对称实施，单跨脱模时，先脱跨中侧模、底模，然后脱两边侧模、底模，即先中跨后边跨；先跨中后支座；先侧模，后底模。拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形损坏混凝土棱角，模板拆下后，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆。

结语

随着国民经济的快速发展，大跨度连续梁施工将更为普遍。通过对混凝土配合比、灌注工艺、模板制作及安装等细节的控制，相信铁路施工连续梁混凝土的外观质量差的问题将会得到很好的解决。