浅谈稀浆封层技术在道路养护中的应用与探索-论文网__墨水学术,论(2)

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量大的干线公路及高速公路上进行封层，可代替热沥青中修罩面。
　　稀浆封层适用于在中、轻交通量且路面有轻微病害的道路面层；大交通量或路面有龟网裂等病害的道路封层；微表处理适用于重交通量，高等级路面的顶防性养护。
　　4、稀浆封层的主要施工过程
　　（1）施工前必须进行原材料的各项试验，检验合格后方可使用。施工前必须进行混合料的各项试验，当确认材料未发生变化时，方可使用。施工中应根据乳化沥青的固含量和矿料含水率的变化。而及时调整配合比使之符合规定要求，保证稀浆混合料的和易性，并进行施工。
　　（2）观场拌合：在施工生产中应采用封层车进行现场拌合，通过封层车的计量设备，由机械手现场操作，保证乳化沥青、水、矿料、填料等能安一定的比例混合，通过拌合箱进行拌合。由于稀浆混合料具有破乳快的特点，操作手必须控制好施工稠度，保证混合料拌合均匀与施工的和易性。
　　（3）现场摊铺：根据路面宽度和摊铺宽度决定摊铺幅数，并按行车方向开始摊铺。摊铺中机械手根据需要开始操作，使混合料淌入摊铺槽，当摊铺槽内有1/3的混合料时向司机发出起车信号。封层车应匀速行驶，行驶速度大约在20米/分钟，要保证摊铺厚度均匀，每一车摊铺结束后要及时清理摊铺槽并对摊铺槽后的橡胶刮板进行喷烤刮净，保持摊铺槽清洁。
　　（4）施工中配合比的检验：在标定的剂量单位下，稀浆混合料摊铺后，其油石比如何:一方面可以凭经验观察；另一方面就是实际检查料斗和乳液罐的用量及摊铺所用的时间反标油石比及排量，做好前者的校核，如果有误，则再做进一步调查。
　　（5）做好早期养护及时开放交通，稀浆封层铺筑后，没有固化成型前，应禁止一切车辆和行人通行，应设专人负责，做好早期养护，以免路面遭受破坏，如果交通封闭不严或原路面清理不彻底等原因，造成局部病害时，应立即用稀浆进行修补，防止病害扩大。当混合料粘结力达到200N.cm时，初期养护结束，车辆在上面行驶无明显痕迹时，可开放交通，
　　5、稀浆分层的质量控制
　　（1）对于摊铺厚度的控制，应遵循设计结构的要求。由于在惨配的级配料中出现碎石和石粉离析的现象，而导致级配混合料不均匀，在这种情况下，调平工在调整摊铺厚度时应根据级配料的最大粒径而随时调整厚度，而不是固定的摊铺厚度，否则封层就会出现光面或划痕现象。
　　（2）针对石粉好碎石的离析现象，应采取相应的措施进行解决，在配料仓的传送带上安置了一小型的洒水管，预先润湿级配混合料，避免级配混合料在传送带顶端下落时部分碎石和石粉离析，同时混合料润湿后减少了石粉的散失量，增加了计量的准确性。
　　6、稀浆封层的经济和社会效益
　　（1）稀浆封层具有良好的经济效益，实践证明用稀浆封层作用计划预防性的养护路面的费用，比不保养使用20年在重建的费用要低60%左右，比每10年加铺一次的费用要低50%左右，而且路面性能要好的多。
　　（2）减少环境污染，改善施工条件，稀浆封层施工从材料、配比、拌合、摊铺自始至终，始终在常温条件下操作乳化沥青和砂石料都不需要加热，没有较重的体力劳动，完全由机械自动操作，减轻劳动强度，显著减低有害物质排放。
　　（3）节约能源，用热沥青修路一般沥青加热到165-170℃倒运需要从新加热，拌合料的大量砂石必须烘干后加热到130℃，而用乳化沥青修路，只需在生产乳化沥青时将沥青加热到130℃，以后无需再次加热。据统计用乳化沥青修路比用热沥青节约能源在50%以上。
　　（4）延长施工时间，乳化沥青稀浆封层在地表温度为10℃以上时即可进行施工，比一般热沥青可延长2-4各月施工时间，并可在下雨后立即施工。减少雨后的停工费用有利于沥青路的即使养护，制止病害的加剧和扩大。
　　总之，稀浆封层作为一种新的施工工艺，具有用料少

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