浅谈道路桥梁中高性能混凝土的应用-期刊网__墨水学术,论文发表,(2)

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相对长时间承受随冲刷、磨耗、冰冻、水的渗入、侵蚀等恶劣环境，高性能混凝土在道路应用中，其耐久性优点极为突出，一方面它可以提高路基施工质量，确保路基不下沉；另一方面需解决道路混凝土强度等级低，水泥用量少，从而形成了水泥用量少与耐久性要求之间的矛盾。
　　高性能混凝土是以耐久性为主要指标，同时要具有高强、高早强、高施工性（高流动、高粘聚性、高可浇注性）等优异性能。其配制的基本思想是：通过对原材料进行选择，优化混凝土配比，掺入复合高效外加剂，同时掺入一些经过处理的工业废料如硅灰、粉煤灰、矿渣等，并从混凝土拌和物的流动性、施工工艺方面考虑，以获得高流态、低离析、质量均匀的高强混凝土。同时其耐久性要大大好于普通混凝土。
　　道路高性能混凝土应根据道路混凝土的特点，结合高性能混凝土的优点，综合考虑其各方面的性能要求来进行开发研究。但如果能从改变道路混凝土的施工工艺出发，不采用滑模摊铺施工，而采用高流态（接近自流平），坍落度达２４０—２７０ｍｍ的混凝土来施工，则该方法进一步丰富了道路高性能混凝土的内涵，其带来的经济效益和社会效益将是不可估量的。
　　四、高强混凝土应用的施工工艺
　　 由于高性能混凝土用水量少，水胶比低，拌合时较稠，因此需要采用拌合性能好的搅拌设备。卧轴式搅拌机或逆流式搅拌机能在较短时间内将其搅拌均匀，采用其他设备时须经过试验验证拌合物的均匀性。
　　 制备高性能混凝土时，各种原材料的计量应尽量准确。使出机口拌合物的工作度稳定，波动小，除对堆料和称量装置有较高要求外，一个重要的控制因素是砂石含水量，即使搅拌设备上装有先进的含水量测定及控制设备，操作人员仍应密切注意正在搅拌的混凝土，在其稠度发生波动时，及时加以调整。
　　 高性能混凝土运输与浇筑宜采用罐车和泵送，用手推车运输及浇筑时不仅操作困难，而且也无法进行外加剂的后添加。
　　由于高性能混凝土的水灰比小，通常泌水少或不泌水。因此，须在浇筑后立即进行湿养护，以防止塑性收缩裂缝的产生，由于其胶凝材料用量较大，为防止内外温度过大出现温度裂缝，必须采取保温措施。
　　五、结语
　　道路和桥梁应用高性能混凝土的耐久性问题，应引起有关部门的高度重视，从倡议的高度来认识这个问题。开展道路桥梁高性能混凝土的研究和开发具有重要的意义；展道路桥梁高性能混凝土的研究，应结合混凝土自身特点和要求进行。但是也应该考虑到，随着混凝土技术的高流态、免振自密实高科技方向的发展，道路桥梁混凝土施工工艺改革势在必行；现道路桥梁高性能混凝土的技术途径：应以掺复合高效外加剂，经处理的优质矿物掺合料来改善混凝土内部的孔结构、孔分布等，提高混凝土的力学、耐久性、耐磨性等一系列性能。简单地说，就是：高强水泥＋复合高效外加剂＋优质矿物掺合料＋优质骨料。
　　参考文献
　　［１］Ｈ．索默．高性能混凝土的耐久性．科学出版社，１９９８．
　　［２］陈肇元，朱金铨，吴佩刚．高强混凝土及其应用．清华大学出版社，１９９２．
　　［３］陈家辉．高性能混凝土应用现状及其前景．广东土木与建筑，２０００（５）：３－８．
　　［４］郑建岚．现代混凝土结构技术．人民交通出版社，２０００．
　　［５］冯乃谦，孙逸增等．高强混凝土．辽宁省建设科技情报中心站，１９９３．

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