浅谈公路改建路基处理_论文发表__墨水学术,论文发表,发表论文,职(2)

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向的排水系统（砂垫层），再利用逐级填筑的路基土或真空预压使地基土体排水固结、产生固结沉降使土体强度增长，地基承载力提高，使结合部地基的固结沉降在施工期间基本完成。适用于厚度超过5m的软粘土、淤泥和淤泥质土地基，工期长，会对老路基有一定的影响，应慎用。
　　4) 粒料桩：使用振冲器在高压水流作用边振边冲在地基中成孔，在孔内填入碎石、卵石等粗粒料且振密成碎石桩。碎石桩与桩间土形成复合地基，具有桩柱、垫层、排水的作用，以增强地基承载力，提高新老路基的压缩模量比。适用范围广泛，如粘性土、粉土、饱和黄土和人工填土地基等，拓宽路基高度较大
　　5) 粉喷桩：依据物理化学原理，利用机械设备将具有固化和抗渗透性能的水泥粉灌入地基土体的间隙（孔隙或裂隙等）或结构面内，并使之在一定范围内扩散和固化，以达到提高拓宽地基强度、降低渗透性、改善地基物理力学性质的一种方法。拓宽范围为天然含水量大于30％的淤泥质土、粘性土和粉性土地基，加固深度不宜大于15m。
　　6) 轻质路堤：聚苯乙烯板块（EPS）容重只有土的1/50～1/100，并具有较好的强度和压缩性能，用于新路基填料，可有效地减少作用在地基上的荷载、需要时也可置换部分地基土，已达到更好的效果，结合部地基为各种软弱地基，高填路基，但价格较高。
　　3结论
　　公路改建道路拓宽处理是比较复杂的，且影响因素多应因地制宜的采取合理措施有效控制新老路基的不协调变形。
　　参考文献：
　　[1]《公路路基设计规范》JTGD30-2004
　　[2]公路设计手册-路基，交通部第二公路勘察设计院，人民交通出版社，1997

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