大跨径钢管拱肋揽索吊机系统的设计与施工__墨水学术,论文发表,发(2)

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分配梁为4Ⅰ56b工字钢(单侧立柱)。下分配梁简支于万能杆件柱头上，上分配梁连续弹性支承于下分配梁上。两岸塔顶分配梁共41t。综合各工况分配梁内力计算：
　　4、吊具
　　拱肋吊装系统吊具包括缆索跑车、起吊滑车组、吊点分配梁、吊点、夹具等结构。全桥共布设两组主索，每组设置两套吊具共计4套。跑车总体设计图和起吊滑车组设计图见图3和图4
　　
　　
　　图3
　　
　　图4：起吊滑车组设计图
　　2.2.4锚固系统
　　在两岸索塔后设置主地锚。主要用于主索、扣索、工作索、牵引索、起吊索和索塔后风缆的锚固。两岸主锚碇设计皆采用桩与承台复合式锚碇，锚桩嵌入中风化基岩。为减小塔架的横向水平力，主锚碇相对于主桥轴线对称布置，每岸设置8根直径1.8m的钢筋混凝土锚桩。
　　2.2.5缆索系统
　　缆吊系统缆索主要技术规格见表1：
　　
　　项目    主索    起重索    牵引索    缆风索
　　                后风缆    通风缆
　　型号    6×37S+PPC    6×37S+PPC    6×37S+PPC    6×37S+PPC    6×37S+PPC
　　根数—直径（mm）    2-6φ56    2-12φ21.5    2-2φ28    4-2φ28    2-2φ47.5
　　单位重量（kg/m）    11.07    1.638    2.768    2.768    7.929
　　钢丝直径d（mm）    2.6    1    1.3    1.3    2.2
　　截面积（cm2）    11.78    1.7427    2.9452    2.9452    8.4347
　　公称抗拉强度（MPa）    1960    1960    1670    1670    1960
　　钢丝绳弹模（MPa）    7.56×104    7.56×104    7.56×104    7.56×104    7.56×104
　　破断拉力（t）    164    28    47    47    116
　　规范要求拉力安全系数    3-4    5-6    4-5    3.0-3.5    3.0~3.5
　　设计计算拉力安全系数    3.02    5.8    5.1        
　　
　　2.3缆吊系统的安装
　　2.3.1吊扣塔塔体结构安装
　　1、吊扣塔各拼装构件采用汽车转运至索塔前，由索塔上的摇头扒杆起吊组拼。
　　2、索塔基础施工完成后，按照设计图纸，精确放样，安装索塔下铰座和上铰座。下铰座与基础预埋钢板焊接，铰脚安放好调平之后两端用钢管临时支撑，待索塔风缆拉好后，拆除支撑，让铰脚由固接转换为简支。
　　3、吊扣塔万能杆件拼装过程中应设置临时缆风稳定。
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