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摘要：粉喷桩技术是就地搅拌桩技术的一种，它具有震动小，噪声低，无污染，速度快，施工机械简单，施工效率高和造价相对较低等优点。本文主要介绍了粉喷桩技术在高速公路软土路基中的应用，并对“粉喷桩加固技术、粉喷桩加固软土路基的设计与施工及施工管理”方面作了阐述。
　　关键词：粉喷桩；高速公路；软土路基
　　1粉喷桩加固技术
　　1.1随着城市建设的蓬勃发展，许多建筑物有时不得不在地质条件较差的场地上进行修建，为此，在工程建设中往往需对软弱地基进行处理。深层搅拌法是用于加固饱和粘性土地基的一种新方法。它是利用水泥（或石灰）等材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂(浆液或粉体)强制搅拌,由固化剂和软土间所产生的一系列物理一化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥（或石灰）加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。根据施工方法的不同，水泥土搅拌法分为水泥浆搅拌和粉体喷射搅拌（简称粉喷）两种。前者是用水泥浆和地基土搅拌，后者是用水泥粉和地基土搅拌。该水泥搅拌桩与软土地基一起构成复合地基，达到加固软弱地基的目的。
　　1.2粉喷桩加固地基有如下独特的优点：
　　1.2.1水泥土搅拌法由于将固化剂和原地基软土就地搅拌混合，因而最大限度地利用了原土；
　　1.2.2搅拌时不会使地基侧面挤出，所以对周围原有建筑物的影响很小；
　　1.2.3按照不同地基土的性质及工程设计要求，合理选择固化剂及其配方，设计比较灵活；
　　1.2.4施工时无振动、无噪音、无污染，可在市区内和密集建筑群中进行施工；
　　1.2.5土体加固后重度基本不变，对软弱下卧层不致产生附加沉降；
　　1.2.6与钢筋混凝土桩基相比，节省了大量的钢材，并降低了造价；
　　1.2.7根据上部结构的需要，可灵活地采用柱状、壁状、格栅状和块状等加固型式；
　　2粉喷桩加固软土路基的设计与施工
　　2.1粉喷桩的设计
　　在高速公路的软基处理中，地基土的强度和变形对地基土上的路堤及路面结构的安全和稳定性、行车安全有相当重要的影响，粉喷桩作为加固软土地基的一种方法近年来在高速公路的软基处理中得到了广泛的应用。粉喷桩最适合于加固各种成因的饱和软粘土、淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粉土和含水量较高且地基承载标准值不大于120KPa的粘土等地基，加固深度一般可达15m-20m。
　　粉喷桩设计的基本原则是改良后的粉喷桩只考虑桩的置换作用、应力集中效应，进而减少总沉降，补考虑粉喷桩加快地基的排水固结速度和对地基的挤密租用。粉喷桩的直径及设置深度、间距应经稳定性验算确定并应满足工后沉降要求，相邻桩的净距不应大于4.0倍桩
　　径，桩深、桩径确定同时要考虑地质条件和施工机械设备的实际。
　　2.2粉喷桩的施工
　　粉喷桩施工工艺按以下程序进行：整平原地面→钻机定位→钻杆下沉钻进→上提喷粉强制搅拌→复拌→提杆出孔→钻机移位。
　　2.2.1室内配比试验
　　应在加固的软弱地基,采用钻探等方法采集必要数量的代表性土样,试料土含水量应根据同一地压至少3处取样试验结果确定,试料土制备应满足下列要求。
　　2.2.2工艺性试桩
　　根据室内配合比试验结果,应对不同的地质条件,进行现场工艺性试桩,宜在室内配合比试验28d强度确定的进行。根据室内试验选定的配合比用量，每延米增减5kg进行工艺性试桩,3种水泥用量各试打10-15根并对每种水泥用量的桩取2根进行取芯检测,根据检测结
　　果确定施工用配合比，工艺性试桩的目的量。通过试桩应掌握下钻及提升的困难程度，确定钻头进入硬土层电流变化程度，确定合适的输灰泵输灰量。掌握水泥干粉经输灰泵到达搅拌桩喷灰的时间，掌握预搅下钻速度，粉体搅拌桩机提升速度，搅拌下沉，复搅提升等施工参
　　数。

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