探索园林式医院设计新模式__墨水学术,论文发表,发表论文,职称论(2)

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尺度宽阔，内容丰富的园林景观区。同时，在交通组织时，将主要车行道留在外侧，避免对院区中央的穿越，保证在中央形成集中、安静的绿化活动区。
　　通过以上的措施，我们充分利用了本项目的自身条件，挖掘有利因素，规避不利条件，在保证医院建筑集中式布局的前提下，打造出多层次、丰富立体的园林式医院。
　　3．    借鉴其他类型建筑的设计方法，探索高效便捷的医院组织模式
　　在本项目的设计过程中，一直得到医院方的大力支持。这不仅仅表现在技术力量的支撑上，更体现在为设计提供了宽松自由的创作空间，这对医院设计是一个难得的机遇。作为一个新型的医院，业主和设计方在方案的构思阶段都敢于抛开传统医院设计的束缚，进行创新型的构思。
　　首先，本项目大胆的采取了水平分区的模式。改变了常见医院按栋分区的方式，采用大平面、按楼层水平分区，使相近的功能集中在同一层。其中一层为诊疗性门诊、二层为治疗性门诊、三层为肢体康复治疗与住院区、四层为心理康复治疗与住院区。通过减少不同功能间的竖向联系，使分区更加科学，大大提高了运行效率，并为采用多层车库每层平接的方式提供更好的条件。
　　其次，由于本项目地处郊区，乘车来的人流比例大，有别于常见的城市高层医院。从本项目的实际情况出发，我们摈弃了常见的地下车库停车方式。在总图布局时，借鉴了交通建筑的概念，机场建筑中的进港出港分层交通的模式被引入到本次设计中。落实到本项目中就是采用了多层车库与每层平接的方式。因为本项目采用集中式布局，建筑的4层楼水平功能分区非常明晰，各层之间的功能联系相对较少。因此通过这种停车楼的方式人们能方便快捷的到达各自想去的楼层。对于医院这类人流量很大的建筑，能在很大程度上减少竖向交通，避免不同人流之间的频繁交叉，提高工作效率，改善就医环境。同时，相对于地下车库，多层车库更能节约造价和降低平时运行费用。
　　基于多层车库会带来建筑形象、噪音、尾气和遮挡采光等不利因素的担忧，我们将停车楼布置主体建筑的后部，避免对正面形象的影响。车库与主体脱开一定距离，解决了相邻主楼面的采光和通风问题，主体建筑在临车库一面布置走道、诊断室等而没有布置病房等对采光有严格要求的房间。车库设在下风向处，并在面对主体的一面采用全实墙面的设计，大大减少了噪音和尾气对主楼的影响。
　　在院区车行交通组织方面，我们采用了单循环的方式。车流从主入口进入院区后，向右行驶，除可停靠在综合楼正面和侧面的地面停车位外，大部分车流将从主楼侧后方进入多层车库，通过汽车坡道，到达想去的楼层。离开时，从车库左方的坡道下到底层，从次入口迅速的离开院区。这种单循环的方式能提高交通效率，减少院区内车流交叉，改善院区环境。
　　
　　4．    贯彻“以人为本”的思想，于细处体现新型医院的舒适、节能和环保概念
　　第一，本项目作为康复医学基地，不同于其他的综合性医院，其面对的病患人群的特殊身体条件对医院的空间和设施都提出了更高的要求。因此我们依据《城市道路和建筑无障碍设计规范》的具体要求进行了全楼栋的无障碍设计。其中包括：所有病床电梯均设计为无障碍电梯;所有有高差的地段均以小于1：12的坡度进行连接，使残疾人能到达建筑的每一个房间；所有的病房及病房内卫生间按无障碍的要求设计；为病人服务的公共卫生间按照适宜的比例设置了无障碍侧位。
　　第二，作为一个水平功能分区的医院，由于每层面积较大，如何理性的组织空间，使各功能区联系紧密，交通便捷，并使医院内部具有明显的方向性和可识别性，是本次设计时的一个难点。首先，将医院建筑中经典的“王”字形的布局进行变异，把各个末端连接起来，形成“

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