热点职称论文：土钉墙在施工中监理控制要点__墨水学术,论文发表,

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     【摘要】城市建设呈现两极发展态势，高层超高层地拔地而起，地下铁道、地下停车场应运而生，合理地利用空间资源是现代化都市发展地趋势。本文结合南京地铁一号线奥体中心车站地下工程土钉墙的施工，总结了土钉墙施工中的防控措施和土钉结构基坑开挖后排水系统的布置措施。 
     【关键词】土钉布墙，土锚杆；喷锚；压浆

 
1、    问题的提出：
       南京地铁西延线奥体中心站、元通站采用地下土钉布墙工艺。奥体中心站为一级地铁折返站工程量较大工期短，为保障年底洞通的施工目标本站采用土钉墙围护多段跳槽开挖的方式，即在水平方向上间隔分层挖土，以扩大施工作业面，并形成流水施工。何谓土钉墙，土钉墙在施工监理中如何控制工程质量？
土钉墙是采用土钉加固的基坑侧壁土体与混凝土护面组成的结构。它是将拉筋插入土体内部，沿杆体通长与周围土体黏结，并在基坑坡壁上挂网喷射混凝土，从而形成加筋土体加固区带，用以提高整个原位土体的强度并限制其位移，从而增强了基坑坡壁的自身稳定性，是一种新型实用的原位岩土加筋技术。
2、土钉墙在施工中的控制要点：
2.1、土钉墙适宜的施工条件：土钉墙支护适合于地下水位以上或经人工降水后的有一定胶结能力和密实程度的沙土、粉土、和砾石土、素填土、较硬的粘性土以及风化岩等。而土钉墙不宜用于含水丰富的分细砂层、砂卵石层和淤泥质土中，不应用于没有临时自稳能力的淤泥、饱和软土层。
2.2、土钉墙的施工顺序是先开挖后支护，所以要保持边坡在施工中的稳定性，必须控制土方开挖的每步层高与开挖段长度、合理安排作业顺序。基坑开挖分层高度主要取决于暴露坡面的直立自稳能力，此外与周围环境的变形控制要求有关。奥体中心站为粘性土层开挖深度控制在2.5m，粒状砂土控制在2.0m根据开挖基坑两侧降水观测井的记录推测出坑底水位的变化随时调整开挖深度，但不应超过2.5m。基坑开挖的分段长度与土质条件坡度、坡顶附加荷载及分层高度皆有关系，针对奥体中心站土体放坡坡度较大，坡顶附加荷载较小开挖长度实际放宽至20m左右。
2.3、土钉墙喷射混凝土面层施工中质量控制：
（1）    控制在开挖、修整边坡时随即埋设喷射混凝土厚度控制标志
（2）    严格通过试配确定混凝土的配合比及其和易性，通过应用外加减水剂和速凝剂来调节所需工作度和早强时间。，混凝土的初凝时间和终凝时间宜分别控制在5min和10min左右。
（3）    第一次喷浆：喷射作业要分段进行，同一分段内喷射顺序应自下而上，一次喷射厚度一般不应小于40mm为了保障施工喷射混凝土厚度达到规定值
（4）    钻孔安设土钉：喷射完第一次混凝土且达到一定强度后，钻孔安设土钉，土钉强度应达到设计要求。钻孔时将钢拉杆插入空心的螺旋钻杆中，随着钻孔的深入，钢拉杆与螺旋钻杆一同到达设计规定的深度，然后提取螺旋钻杆15~20cm，并开始进行压力注浆，边注浆边继续退出钻杆，直至退出钻孔，而拉杆则锚固在孔内。此方法应控制土钉的定位间距并防止土钉杆体扭压、弯曲等，控制注浆作业中压力表的压力值和浆液的配合比。
（5）、注浆的水泥浆应随拌随用，注浆时，宜边灌边拔注浆管，但应保障管口始终埋于液面以下，注浆时还要随时活动注浆管，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，方可停止注浆，并做好施工监理记录。
（6）、绑扎钢筋网片：在绑扎钢筋前应对土钉锚杆作一次检查确保土钉的施工质量，检查钢筋的绑扎是否符合设计要求。钢筋网片是否用插入土中的钢筋牢固固定在边坡上，钢筋的保护层是否符合规定。还应特

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