谈市政工程中水泥稳定碎石的应用__墨水学术,论文发表,发表论文,(2)

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恻限抗压强度为1.0MPA（实验采用水泥掺量为5%～6%的325号普通水泥）
　　（3）经过多次冻融循环之后，配比灰土试件的抗压强度几乎为零，而不同配比的加入粉煤灰、水泥的水稳试件，在经过十次的冻融循环之后，仍能测出强度。
　　
　　
　　四、施工过程中应注意问题
　　1、先对底基层进行检测，再进行复合控制桩高程。
　　2、水稳摊铺前应清扫干净底基层，并且适量保持湿润定时洒水。
　　3、搅拌
　　在使用厂办设备前，先调试各厂拌设备和计量系统，使骨料级配、混合物含水量、水泥含量均达到配比标准，经过机器正常运转，拌和机的出料量与所用摊铺生产能力达到一致。
　　4、施工应在摊铺、碾压时，保持摊铺系数为1.3∽1.5之间，力争全部施工工程在水泥的终凝前完成。碾压完后应立刻做密实度检测，若检测的结果达不到标准则需再进行碾压。
　　5、普遍情况下，在水稳完成24小时之后即可砌沿石。应注意与砌沿石的时间相隔不能太久，否则等混合料变成板体之后，坚硬的板体会增加施工难度，在敲凿板体时容易破坏板体的整体性。
　　6、7天内禁止车辆通行，并每天2∽4次洒水保持湿润。
　　
　　五、质量的测试标准
　　城市公路主干道的质量检验标准需由市政行政管理部门、市政质量检验站商量而定如下标准：
　　1、压实度应达到98%的最佳密实度
　　2、用3M直尺检查平整度时不超过10ＭＭ断面：每40M一个
　　3、终断高程标准:(MM)+5,-10断面：每20M一个
　　4、宽度不能小于设计值断面：每20M一个
　　5、厚度标准:+0,-10
　　6、横坡标准:±0.3%
　　7、强度标准:3.0∽4.0MPA
　　8、水稳的表面平整密实、没有坑洼。
　　
　　六、探讨水稳的几个问题
　　1、加强水稳施工管理，机械化施工程度
　　水稳的施工要求时间比较紧，又要求一次性就需达到质量标准，否则形成板体后也不容易修整。所以施工过程中必须对施工管理加强，对机械化施工的程度加大，形成易满足水稳的施工要求的大规模、标准化作业方式。
　　
　　2、水稳加入粉煤灰后易于后期施工的高强度
　　比较两种配合比（一种不含粉煤灰，一种含粉煤灰）的集料使用状况，集料中加入粉煤灰后，效果较好。若混合料只加了砂，混合料的所需水量也较大，干缩也较大，若在夏季高温天气下施工，
　　水稳很容易出现裂缝，而且在振动压路机碾压时也极易造成翻浆，对于压路机的工作作业极其不利。此外，于水稳中加入定额比例的粉煤灰可避免碱骨料的反应。加入粉煤做为路基，一方面清理了发电厂的废弃物，保护了土地资源，减轻对周边环境的污染，另一方面城市道路工程的造价得到降低，是一种有利于国家群众的好策略。
　　
　　
　　3、控制水泥、用水量
　　水泥的用量在拌和水稳中一定要精确控制，若水泥的用量过少会造成胶凝作用的减少，相反用量过大会升高水化热反应的温度，很容易造成裂缝，同时在振动压路机振动时，会在水稳表面覆盖一层水泥浆，妨碍水稳水化热挥发，对压路机作用形成阻碍。
　　
　　
　　七、水泥稳定碎石施工常见问题的对策
　　（1）水稳施工过程出现套坑情况
　　施工过程中若出现套坑现象，可能发生的原因，一方面可能是因为混合料在施工中摊铺不均匀，另一方面可能是因为施工时未能及时进行挖补。为了防止套坑的情况的发生，施工期间一定要有专人专门检查找补，一旦发现就需马上挖出，重新换上新的混合料，重新碾压成形。
　　
　　（2）水稳施工完工后产生外表松散及走石飞砂的情况
　　施工完工后产生外表松散及走石飞砂情况的原因，一方面可能是因施工的后期管理不到位，保湿不及时到位，一时干一时湿，使水稳的早期强度未达到设计标准，另一方面可能是因未按要求对交通封闭，重车经过路面，最后也可能因未按时铺上层的路面。预防出现此现象

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