浅谈市政工程中箱式隧道的施工__墨水学术,论文发表,发表论文,职(2)

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定困难。
　　（3）施工防陷措施
　　分层开挖要考虑水位和土质情况，分层的底标高要高出实际地下水位0.5m以上，应尽量避免落在含水量大的软土层上。如不可避时，要采取防陷措施。
　　土层含水量大的软土层造成机械陷车时，应铺垫30-50cm厚的砂石或粗粒塘渣。以稳定工作面。铺垫厚度可根据土质以及工作面可能晾晒的时间来确定，也可铺垫木排，路基道板等。
　　（4）排水方法
　　确定排水方法要综合分析土质情况，特别是渗透系数，基坑开挖深度和宽度以及场地情况等技术资料，对各种排水方法的技术经济效果进行优化对比。软土地基中的基坑开挖一般采用明排水方法。
　　2.4模板工程
　　（1）采用复合模板，板厚1.5cm；
　　（2）隧道墙和顶板的模板最好一次支设，以增强刚度；
　　（3）支模时，墙、顶的洞口均须留成阶梯形的喇叭口(内小外大)；
　　（4）模板支架必须具有足够的刚度、强度和稳定性，要能承受新浇混凝土的重量、侧压力以及施工荷载，因此对支模材料及其牢固程度等问题要通过支架设计验算；
　　（5）隧道内的顶板支架在隧道的两端和分段处应设横向剪刀撑，隧道外墙的支架要加斜撑，以保证隧道模板的稳定；
　　（6）为满足抗渗和美观要求，隧道墙的穿墙螺栓拉杆外露部分用气焊割去，用防水沙浆抹平。
　　2.5混凝土浇筑
　　（1）石子中的含泥量不超过1%，粗砂中的含泥量不超过3%(平均粒径不大于0.5mm)，水泥应采用低水化热水泥，并可掺一定量的粉煤灰。原材料均应做抽样试验，原材料及外加剂配合比要准确。
　　（2）混凝土必须保证搅拌均匀。自拌混凝土的坍落度要严格控制在2-4cm，泵送混凝土的坍落度控制在14cm以内。
　　（3）混凝土浇筑时不得产生离析，混凝土自高处倾落时，其自由倾落高度不宜超过2m，当超过2m时，应用串筒或斜槽下料。若采用泵送混凝土应将导管放低，减小混凝土对模板的冲击力。
　　（4）墙体混凝土采用分层水平浇筑时，每层厚度宜30-50cm。上下层间隔时间不得超过1.5h，并使浇筑后的混凝土温度分布比较均匀。但应注意表面水分蒸发或受冻。浇筑混凝土时应分别从两头同步循环往上浇筑，当浇到顶板底时，稍待沉实后，从一端向另一端浇筑混凝土顶板。
　　（5）为保证振捣密实和防止漏振，操作工人应进入模内进行振捣，顶板钢筋在每段中部空出1-2处进入口，待混凝土浇筑距板底1.5米时再封闭。
　　（6）若混凝土内部与表面温度差及混凝土表面与环境的温度差太大，将在混凝土中产生温度应力裂缝，故须加以控制。混凝土中心与表面温度差不超过20℃，混凝士表面温度与环境温度差不超过25℃为宜。并设几个测点，采用温度计进行核对。测温工作要持续到混凝土温度与大气平均温度差在15℃内，混凝土强度达设计强度的85%以上方可停止。
　　（7）混凝土的早期养护目的在于保持适宜的温度条件，防止混凝土内温度受大气温度的不利影响，使混凝土产生裂缝。
　　2.6其他方面
　　（1）箱体防渗
　　箱体防渗原则上一般采取“以防为主，防排结合”方式。混凝土抗渗要求一般需达到S6-S10等级，沉降带处应设止水带；施工缝处应设止水板或止水条；箱体外墙可涂抗渗涂料；路面雨水可通过两侧排水沟排入泵房。
　　（2）基坑回填
　　基坑采用分层夯填，回填时应注意保护已施工的外墙防渗涂料。外墙与回填土之间最好设置隔离层或者采用砂石水密法回填。
　　（3）设备安装
　　箱式隧道内一般设有照明、监控、消防、通风等设施。土建施工阶段应严格按图正确预埋各种管线，土建完成后进行穿线及各种仪器设备安装、调试，并将所有数据转送到中央控制室进行全面监控。
　　结语
　　随着城市化水平和规模的提高与扩大，市政交通问题已显得异常突出，特别是在中心大城市中，已成为制约国民经济可持续发展的

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