City•People•Light的理想国――用灯光探寻城市的“(3)

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对不是越亮越好，一定要适度，并满足功能要求。同样的灯具，如果设计的配光曲线不好，能耗相同，使用效率却完全不一样。反之，同样的照明效果，照明设计手段不同，可能一个耗能，另一个相对节能。这实际上考验一个照明设计师的水平。
　　
　　飞利浦CPL观点：飞利浦在业界创造了光“按需提供”的模式。根据各个城市的具体情况要保持闪亮但同时节约节省不必要的照明用电。比如在安装时，充分考虑传感器的实用，以人、车的需求为直到，当人走过来或者车开过来的时候，灯光亮起，而人、车走后则自动变暗。这种直观而且智能的照明系统是减少浪费和光污染的未来科技之一。关键是，在这其中作为城市主体的居民立意并没有得到牺牲。说到底，还是个以人为本的办法。而如果都能做到这样，那么宜居城市就真正意味着’居住’的城市环境。这种习惯的积累是让我们能够在新千年的第二个十年到来之际，我们有更充足的信心迎来第三个、第四个十年，直到下一个百年、千年的到来。
　　
　　理想国设想之三：让我们的后代看到更纯净的星空
　　佘山天文台因为城市灯光，看到的星星等级在逐年降低，甚至已经到了要搬迁的地步，这已经是一条城市的老新闻了。月光下，慈祥的长辈给孙辈们讲故事的场面恐怕也变成了书本中的追忆。在城市、灯光与人的关系中，人无疑是居于主体的地位。因为生产力的解放与交换的出现，人聚集而为城市；同时，为了打破昼夜划分对人类活动的限制，就有了照明产生的原动力。在相伴相生的过程中，人在城中、灯下书写了多样的故事，也产生了对照明密切相关的温情。可是，有时候灯光却成为人与城市和关系的隔膜者，如何，我们才能重新清晰地看到给予康德深深震撼的星空，以及藉此安慰在躁动的城市夜空下中需要安静的灵魂。
　　
　　徐志剑：深圳就是一个这样的城市，大家都是在工作、赚钱。但在这当中需要一个停留的空间，可以带给市民进行其它活动。我们曾经做过一个海岸规划，从海岸资源分析，到内陆，到一百多公里的海岸线内人们有什么资源，想保护什么都在考虑，现在深圳往西的发展已经饱和了，未来深圳要东延。但很多人都不知道深圳有那么大一片绿色的山、水、林，区政府和市政府都很重视这个地方，他们并不是只是发展市中心，也做了很多努力来做其他保育、城市再生类的项目，去维护它本身的资源。在其中，灯光的规划和使用需要把这些都放进去。灯光是完整的城市人居环境中不可分割的一部分，更多的也要考虑任何自然的和谐。
　　
　　莫争春：在美国马里兰州靠海的一个社区，有个在那儿住了几十年的老太太曾发起了一个社区活动，要求市政府重新设计社区的路灯。因为她在带着孙女在夜间散步的时候，发现社区夜间照明太亮了，她和孙女都看不到美丽的夜空了，在这里住的几十年时间里经常晚上仰头可见的星座全部消失了。
　　该社区夜间照明系统重新设计后，社区的安全性与照明功能照样能保证，但整个社区暗了很多，也节能了很多。老太太又可以教她的孙女认星座了。这实际上也说明了一个问题，当社会发展到一定的程度，你可能会发现发展的道路走得不一定正确，必须返回来矫枉过正，重新做一个调整。
　　城市照明千万不要把所有都设计得太亮，该暗的时候就要暗。其实过亮的灯光不仅对人类的健康有害，对自然界的鸟类等动物也都是有害的。在北美地区，一年有5.5亿只鸟在夜间飞行时因为撞到太亮的建筑物而死亡。照明设计是否尊重自然与生态和谐就在这方面体现出来。说到底人类活动如果注重保护生态和环境，才能最终保护人类自己。
　　
　　飞利浦CPL观点：公民在城市中的感觉就应该是“在家里”。完善的照明解决方案，应用在城市中的家庭，办公室，户外，工业，零售，酒店，娱乐和汽车中，也就有如何对这些城市中的人有序管

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