高速公路的路基施工探讨__墨水学术,论文发表,发表论文,职称论文,(2)

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下排水
　　路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8cm～30cm，很适用于地下排水。
　　5、强化施工现场监督与管理
　　5.1加强对路基施工工艺控制
　　工程质最不是检验出来的，路基施工完毕后，它的质量客观地存在，而这客观存在的质量到底如何，一方面可以通过试验检验，另一方面可以通过使用来检验。控制路基的施工质量，首先应从控制路基的施工工艺着手，严格控制施工工艺是生产高质量路墓的关键。
　　5.2路基填筑之前的质量控制
　　路基填筑之前的质量控制包括两个方面：一是对原地面的质量检验，如检查是否已经清淤、清场，清淤是否彻底.有无软土地基，是否已排水干燥，是否已经碾压、压实质量是否合格，是否平整等;二是对下层路墓的质量检查，如下层路墓是否已经验收合格。
　　5.3碾压质量控制
　　碾压质量控制包括选取合适的压路机吨位、型号、压实追数、压实方法及压实的均匀性等.高速公路采用重型击实标准和要求较高的压实度，这就要求大吨位的压路机与之相配套。不同种类的压路机对不同上质的压实效果不同，振动碾压砂砾上能得到良好的压实效果，而振动碾压枯性上能得到最佳压实效果。
　　5.4路基压实厚度宽度控制
　　路基应分层填筑，填筑过程中首先要控制层厚，按技术规范规定，每层压实厚度为15cm较为理想。但在实际施工中应按施工单位的压实机具来决定。对振动42t羊角碾这样大型的压实机具作了实验，其压实厚度可达20——25cm。而对干振动25t下的压路机，其压实厚度必须控制在15——20cm之内当然，太薄就会发生“叠皮”现象。
　　5.5构造物衔接处回填上的质量控制
　　有人把构造物街接处的回填土压实称为特殊夯实区，它包括桥台台背、通道墙身两侧、拱涵或圆涵两边及挡土墙壁背面的填土或填砂，这些区域若不采取特殊措施使其密实，常无法达到规定的压实度，工程竣工后就造成桥头跳车的通病。这一通病产生的主要原因是由于桥头填土差异沉降造成的。治理这一通病的关键在干配备好压实机具、选择合适的填筑材料及填筑时的施工质量控制。
　　参考文献
　　[1]李宇峙.路基路面工程检测技术[M].北京：人民交通出版社出版，2001.
　　[2]JTGF10-2006，公路路基施工技术规范[S].
　　[3]JTJ033-95，公路路基施工技术规范[S].
　　高速公路的路基施工探讨
　　许志伟
　　广东冠粤路桥有限公司广东广州511400
　　摘要：本文在分析高速公路路基施工质量要求的基础上，结合笔者的路基施工实践，对路基施工中技术环节和管理作了阐述，以供同行参考。
　　关键词：高速公路路基土方施工质量
　　在日新月异的城市建设中，高速公路建设已日益普遍，它以快速，直达的优点在公路市场占领先地位。路基作为道路的基础，在公路工程中起着重要作用。路基是高速公路工程的重要组成部分，应具有足够的稳定性和耐久性，应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响，施工难度较大、施工工期较长。则就需要广大工程作业人员在工作中，摸索如何解决问题的方法，使工程施工尽可能地达到最优化。
　　1、高速公路路基施工的质量要求
　　作为高速公路主体工程的路基，其施工质量的好坏，直接影响高速公路的使用寿命。合乎质量要求标准的路基必须具有：足够的稳定性、足够的强度和足够的水温稳定性。路基是路面基础，路基施工质量直接影响到路面使用品质。严格控制工程质量，使路基达到坚实而稳定。可为路面结构长期荷载作用提供重要的基础保证。
　　2、施工前的准备
　　2.1组织准备工作
　　根据施工任务，建立和健全施工队伍和管理机械，明确施工任务，制定

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