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吨位的压路机与之相配套。不同种类的压路机对不同上质的压实效果不同，振动碾压砂砾上能得到良好的压实效果，而振动碾压枯性上能得到最佳压实效果。
　　5.4路基压实厚度宽度控制
　　路基应分层填筑，填筑过程中首先要控制层厚，按技术规范规定，每层压实厚度为15cm较为理想。但在实际施工中应按施工单位的压实机具来决定。对振动42t羊角碾这样大型的压实机具作了实验，其压实厚度可达20——25cm。而对干振动25t下的压路机，其压实厚度必须控制在15——20cm之内当然，太薄就会发生“叠皮”现象。
　　5.5构造物衔接处回填上的质量控制
　　有人把构造物街接处的回填土压实称为特殊夯实区，它包括桥台台背、通道墙身两侧、拱涵或圆涵两边及挡土墙壁背面的填土或填砂，这些区域若不采取特殊措施使其密实，常无法达到规定的压实度，工程竣工后就造成桥头跳车的通病。这一通病产生的主要原因是由于桥头填土差异沉降造成的。治理这一通病的关键在干配备好压实机具、选择合适的填筑材料及填筑时的施工质量控制。
　　参考文献
　　[1]李宇峙.路基路面工程检测技术[M].北京：人民交通出版社出版，2001.
　　[2]JTGF10-2006，公路路基施工技术规范[S].
　　[3]JTJ033-95，公路路基施工技术规范[S].

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