探讨山区公路设计与交通安全关系_论文发表__墨水学术,论文发表,(3)

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求进行合理设计，做到连续性和一致性。交通事故数的一定程度和车行道宽度有直接关系，一般随车行道宽度的变窄而增加，但如果车行道过宽，也易形成一个车道两列车并行行驶，而且还会增加投入，因此，车道的宽度控制在3.0～3.75m之间。车行道宽度的有效利用，在很大程度上取决于路缘带和路肩的状况，公路设置规定宽度的路缘带能起到分隔车行道和路肩、车行道和分隔带的作用，并诱导驾驶员，有利于安全行驶。当车道侧向余宽不够时，都会引起驾驶员心理作用发生变化，导致不应有的事故发生，因此，在设计过程中，对路基横断面的布置要综合考虑投资与交通安全的因素。
　　除了以上三个因素以外，还有其他的一些山区公路设计因素如平纵横组合设计，环境保护，道路安全设施设计等，这些因素也都与交通安全有关，总之，山区公路的设计必须要注重交通安全。
　　4小结
　　公路路线设计安全检查是在公路的设计阶段，对公路路线工程与公路使用者有安全影响、或存在事故潜在隐患的各种因素进行鉴别，提出能消除或减弱安全隐患的工程措施。加强公路路线设计安全检查实施的分析和研究，对于公路运营交通安全具有重要的意义。良好的道路设计能为驾驶员提供安全可靠的行车条件。因此科学完善的交通安全设计特别是加强设计等内容是减少交通事故、减轻旅客生命财产损失的有效手段，必须在设计阶段坚持设计和交通安全相统一的理念。
　　参考文献
　　[1]赵恩棠编著.国外公路交通安全[M].公路交通科技，1999(1).
　　[2]郭忠印，方守恩．道路安全工程[M].人民交通出版社，2003.
　　[3]叶兴成．道路交通安全的系统研究[D]．武汉:武汉理工大学，2005.

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