论文发表：“白+黑”路面旧水泥混凝土板块处理措施__墨水学术,论(3)

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准。可比照水灰比为0.40的水泥净浆的流动度为标准，所配灌注浆液的流动度在30±5s范围内，可视为合适。而现场浆液流动度还应根据温度、风力作适当调整。
灌注浆由水泥、粉煤灰、外加剂以及水组成。在实施前在试验室试配后其配合比例为：
水泥∶粉煤灰∶水＝1∶0.7∶0.8（重量比），另添加SN-Ⅱ型早强减水外加剂，剂量为水泥重0.5~0.75%。
④灌注浆液
灌注浆液采用冲程式压浆机，注填式灌浆方法，压浆的压力应使浆液能流动灌注即可。当浆液从接缝处或另一注浆孔冒出，就可认为完成该孔注浆。
灌注时，应同时观察测量仪，量测到注浆面板出现抬高现象时，及时通告施工人员。当抬高量达到0.3mm时，应立即关闭压力阀，停止注浆。
⑤压力控制
压力的控制应视混凝土板的损坏及脱空情况具体确定，压力一般控制在1Mpa~4Mpa。压力的控制对注浆的成本和效果具有重要作用，施工过程中应注意控制。
当混凝土板纵、横缝隙有浆冒出时，继续注浆5～10s即应停止；板底有积水处，积水会在浆液压力下从缝隙冒出，此时需要继续注浆，直到浆液冒出5～10s后停止。
浆液从相邻板缝或三渣与混凝土板缝隙大量冒出时，立即停止注浆。
需顶升混凝土板时，当板块顶升至高出正常板1～2mm即停止注浆，此时随着注浆压力的撤离，板块会由于重力作用下沉1～2mm，正好与正常板平齐。
一般情况下，当注浆压力大于2Mpa时，浆体可能会对板产生扰动，形成新的空洞；或在板上产生辐射状裂纹。这时起了反作用，弯沉增大且加速了板的损坏。
当板边或板角被抬高1.5cm时，立即停止注浆。因此过高抬起板，可能导致板折断，或产生新的不均匀沉降。
⑥封孔养生
灌注流水作业时，钻好的注孔需要进行临时封孔；灌注压浆完成后，应立即用木塞封孔，养生期不小于7d，待浆液抗压强度达到5.0Mpa时，用水泥砂浆堵孔，即可开放交通。
⑦现场灌注浆强度测试
灌注浆液试件在标准养生条件下进行养生。3天及7天龄期抗压强度值必须及时提交，以确定灌注质量及开放交通时机。
⑧特殊情况处理
Ⅰ）哑孔现象。因板底状况不明，遇到灌不进浆液的孔称为“哑孔”。可先用泵向孔内压射少量水或喷射空气，使之形成小空腔并与脱空区贯连以便浆液的初始分布。如仍灌不进，则将孔穿透基层。
Ⅱ）水泥浆从路肩或边沟中渗出，如注入相当的量后渗出视为注满，如没有多少量即渗出，应另钻一孔继续灌注。
Ⅲ）中途停机或收工时，必须对制浆机、压浆机、输送管道清洗直至冲洗干净。
Ⅳ）暂时中断作业，应将喷嘴浸在水中，吸入一定量的水，防止浆体沉淀硬化，阻塞，但不能使水进入搅拌筒中；恢复作业前应先将水排掉，再进行注浆。
（6）灌注浆质量评定
对旧混凝土面板脱空进行填注补强的质量评价，以下各项同时进行：
灌注浆配合比例及强度评定：包括配合比例是否符合核定的组配比例，是否改变组成材料，这可能影响浆体后期强度及行车后补强功效；其次是灌注浆体的抗压强度（早期及标准）是否符合设计要求。
现场外观质量评定：包括现场浆体流淌状况、施压过程和灌注过程的连续性、注浆量以及工后养生保护是否符合设计和质量要求。
弯沉测量评定：灌注浆后，应在一定龄期后（7～14天），用长杆弯沉仪和后轴轴载100KN的标准车，再次测量主点弯沉值和差异弯沉值，复检合格率：≥90％；若不能满足需对相关板块进行二次注浆，直至达到合格率为止。当弯沉值符合设计要求值时，可认为灌注浆补强功效已经达到。


参考文献:  
　　[1] 宋金华  张彩利  张雪华   路基与路面工程   人民交通出版社   2006年
[2] 邓学均  路基与路面工程  人民交通出版社   2003年

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