顶管施工在热力管道过铁路专用线中的应用__墨水学术,论文发表,发(2)

分类：交通运输论文范文 时间：关注：(1)

焊接，其上焊两条导轨。安装时，每条导轨测4点高程必须一致，检查安装质量。
　　d.工作坑排水措施
　　在主坑四周挖0.3*0.3米设排水沟，以0.02坡向集水井，井内稳泵昼夜排水。
　　副工作坑施工：
　　a．工作坑尺寸：长5米、宽4米。
　　b．工作坑四周均横排间接打桩，桩长6米。工作坑采用人机配合开挖，工作坑四周均用32＃工字钢焊成矩形框架支撑加固，四角加焊三角支撑，支撑设在距坑顶以下0.5米处。
　　2)预制方涵：
　　方涵采用现场预制，预制时将方涵模具置于主坑导轨上。
　　3)顶进
　　a．顶进：
　　选用一台500吨液压千斤顶顶进，顶镐中心高度宜放在方涵高度底1/3～1/4处，方涵后背设一块弧形顶铁确保方涵受力均匀。其后背横放一块：4.0*2.0*0.35m底后背铁，使后背工字钢受力均匀，且保证与管道顶进方向垂直。
　　第一节方涵下到导轨上应对其中心线和前后端高程进行测量，符合要求后及时将工作坑前壁钢桩割掉，开始顶进。
　　顶进第一节方涵后每顶进20～30cm，及时对管中心线及高程测量一次，正常顶进时每顶进50cm测量一次发现偏差及时纠正。
　　b．顶进挖土：
　　采用先顶后挖，人工挖土的方法。防止管前土塌落。开挖的土方要配合顶管时间及时用小推车运出。
　　c．管内照明：
　　管内采用电压小于24伏的低压照明设备，电源根据现场情况而具体确定。
　　4.管道安装
　　在顶管施工完成后,进行管道支座安装。涵洞内热力管道安装完毕后其模型可同架空敷设，为满足管道的强度和刚度要求，需在涵洞内设置滑动支座。经计算，DN800预制保温管道滑动支座间距为15m,支座采用弧形板形式。
　　由于管道到现场时带60mm厚保温层,所以每当对口焊完一根管,在砼管内向前运送钢管时,为了不破坏保温层,需要对涵洞内管道进行保护。传统弧形板滑动支座均采用顶面弧形板与管道工作管焊接，底部采用曲面槽与底座进行滑动。对于检修难度大的涵洞内管道而言，传统形式势必破坏预制保温管的结构形式，影响管道的使用寿命和运行安全。为此，本工程的滑动支座采用弧形板与保温管间滑动，弧形板与底座采用焊接固定，同时，预制保温管的外护层为聚乙烯塑料，其强度不比钢板，为此，在弧形板与保温管间粘接一层聚乙烯塑料垫。这样既实现了管道的相对滑动，又保证了保温管的原有结构不被破坏，延长了管道的整体使用寿命。
　　弧形板采用10mm厚钢板现场制作，其尺寸为600x300mm，聚乙烯垫规格为800x400x14mm。底座采用槽钢和钢板现场制作，槽钢采用22a，底部采用膨胀螺栓与方涵固定。
　　滑动支座形式具体见图4。
　　
　　图4
　　供热管道到现场的定尺为12m/根,为了尽可能降低施工难度，管道采用坑上组对，2根管道焊在一起，然后进行集中吊装，逐根下到工作坑底部进行管道的敷设工作。管道的垂直运输采用吊车，采用2台30t吊车分别系住组对管道的两端，缓缓下至工作坑底部，下降过程中采用2t倒链作为牵引。当管道引至涵洞内截面时，副工作坑采用2t倒链作牵引，直至管道全部通过方涵。具体见图5。
　　
　　图5
　　当管道安装打压验收后,两端砼竖井再进行施工浇筑。
　　5.结论
　　哈三电厂集中供热工程热力管道穿越滨北铁路线的顺利实施和成功运行，证明了顶管技术在供热领域的可行性。采用顶管施工技术，提高了工作效率，施工质量得到好评。
　　同时，涵洞内滑动支座的创新又给我们提出了新的思考，设计过程中应把握工程特点，推陈出新，才能有好的思路和设计方案。

• 共2页:
• 上一页
• 1
• 2
• 下一页